城市群高鐵網絡化的多尺度空間效應與規劃應對（簡體書）

中國高鐵雖起步較晚，但經過20多年迅速發展，至2023年通車里程已達4萬多千米，佔據了全球高鐵總里程的3/4。高鐵網絡化建設促進發展要素在更大範圍內配置和快速流動，影響了人們出行的選擇行為和經濟活動的空間範圍。由於集聚經濟和規模經濟帶來的效益，高鐵交通促進了資本、技術和勞動力等發展要素的流動和溢出，突破了傳統的時空邊界限制，引導著大中小城市在不同空間層級單元跨界聯繫，推動城市群經濟和空間結構的雙重變化。《城市群高鐵網絡化的多尺度空間效應與規劃應對》沿著高鐵網絡演化—多尺度空間效應—空間規劃調控的研究主線，建立了高鐵網絡在站區、城市和城市群多尺度空間內的協同發展理論框架，發展了網絡可達性和連通性的模擬方法，探討了高鐵網絡化驅動下的多尺度空間演化的差異化機理與規劃應對，擬建立高鐵網絡與城市群空間組織協同發展的理論體系和技術參數。