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現階段，我國經濟運行中存在一種結構性困境：流動性的釋放難以充分進入實體經濟，貨幣政策傳導機制難以有效調節企業投資經營需要。基於這樣的困境，本書嘗試將融資配置過程對國有和民營企業投資行為的影響納入到產能週期波動的理論分析框架，探索利率管制、融資偏向和產能失衡的微觀基礎，並運用動態隨機一般均衡模型(DSGE)對利率管制、融資偏向等造成的企業投資非對稱效應展開分析，力圖將產權異質、產能失衡和貨幣政策非對

本書內容主要包括5部分：①全地形車(all-terrain vehicle，ATV)整車模型：ATV整車包括前雙A臂懸架、后寺電曳臂懸架、ATV輪胎、車架與乘員、制動系統、轉向系統及整車優化。②摩托車模型：系統介紹了幾種不同底盤及變剛度特性的摩托車整車模型，摩托車建模過程中引入了柔性體扭桿彈簧與葉片彈簧部件。③路面類型：包括對開路面、對接路面、減速帶路面、連續障礙路面、分離路面設置及不同路面對應的整車不同工況模擬。④對商用車平衡懸架、整車模型及四軸振動台架進行系統論述與分析：包括4×2、6×4、8×4多軸系整車模型探討。⑤聯合模擬：對聯合系統模型(車輛機電液耦合模型)及演算法[PID(proportional，比例；integral，積分；differential，微分)、模糊、雙模、PID模糊]進行系統介紹，並提供案例(麥弗遜主動懸架、商用車駕駛室主動懸置)應用。 本書是普通高等院校高年級本科生、研究生及汽車工程研究院設計研發人員學習車輛系統動力學較好的資料，書中不同章節提供相關模型。