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$200~$399
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出版日期
2017年以前
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裝訂方式
平裝
(13)
作者
行政院飛航安全委員會
(26)
飛航安全委員會
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行政院飛航安全委員會 編著
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行政院飛航安全委員會編著
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出版社/品牌
飛安委員會
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55 折
1.
飛航事故調查報告：中華民國93年10月18日復興航
出版日：
2006/07/01
作者：
飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國93年10月18日，台北時間1959時，復興航空運輸股份有限公司GE536班機，機型A320-232，國籍標誌及登記號碼B-22310，於台北∕松山機場落地，在跑道末端緩衝區滑入左側草坪，鼻輪滑進排水溝中後停止，該機前起落架減震支柱內筒折斷，2號發動機觸地受損，人員無傷亡。
優惠價：
55
591
庫存：4
77 折
2.
飛航事故調查報告：中華民國94年12月9日美國科
出版日：
2007/04/01
作者：
飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國94年12月09日，一架美國賽列公司所有，科捷公司運作之龐巴迪爾BD700型機，國籍標誌及登記號碼N998AM ，載有駕駛員2人，機械員1人及客艙組員1人，合計4人，依據Title 14, CFR Part 91美國聯邦航空法執行由桃園國際機場飛往高雄國際機場之空機飛渡任務 。 1446：23時，該機於高雄國際機場09跑道落地，鼻輪觸地後左右發動機反推力器施放正常，監控駕駛員感覺煞車有脈動現象
優惠價：
77
1016
庫存：1
55 折
3.
飛航事故調查報告：中華民國94年11月7日
出版日：
2007/09/01
作者：
行政院飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國94年11月7日，內政部空中勤務總隊籌備處 直昇機，編號為NA-603，機型為B-234。於台北時間1230時，由台東豐年機場起飛，至距該機場約300方位、25浬之卑南主山執行高山起降訓練。該機由正駕駛員於右座擔任操控駕駛員，外籍飛航教師一員於左座擔任監控駕駛員，並指導操控駕駛員執行高山閉塞場地之起降操作，另一正駕駛員依據該型機操作手冊規定坐於觀察駕駛座，於飛行中協助檢查儀表及查詢飛航資料。約
優惠價：
55
816
庫存：2
55 折
4.
飛航事故調查報告第一冊－中華民國91年12月21日復興航空公司GE791貨機ATR-72型機國籍標誌及登記號碼B-22708澎湖縣馬公市外海墜海
出版日：
2006/12/01
作者：
行政院飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國91年12月21日,復興航空公司GE791貨機,ATR-72型機,國籍標誌及登記號碼B-22708,澎湖縣馬公市外海墜海。
優惠價：
55
503
庫存：2
55 折
5.
飛航事故調查報告第二冊
出版日：
2006/12/01
作者：
行政院飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國91年12月21日,復興航空公司GE791貨機,ATR-72型機,國籍標誌及登記號碼B-22708,澎湖縣馬公市外海墜海。
優惠價：
55
503
庫存：2
55 折
6.
AVIATION OCCURRENCE REPORT VOLUME I
出版日：
2006/12/01
作者：
行政院飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國91年12月21日,復興航空公司GE791貨機,ATR-72型機,國籍標誌及登記號碼B-22708,澎湖縣馬公市外海墜海。
優惠價：
55
503
庫存：1
55 折
7.
AVIATION OCCURRENCE REPORT VOLUME II
出版日：
2006/12/01
作者：
行政院飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國91年12月21日,復興航空公司GE791貨機,ATR-72型機,國籍標誌及登記號碼B-22708,澎湖縣馬公市外海墜海。
優惠價：
55
503
庫存：1
55 折
8.
行政院
飛航安全委員會
中華民國九十五年度工作報告
出版日：
2007/01/01
作者：
行政院飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
行政院飛航安全委員會九十五年組織、大事紀及年度工作。
優惠價：
55
181
庫存：1
滿額折
9.
航空器失事調查報告--民89年10月31日
出版日：
2002/04/01
作者：
飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國八十九年十月卅一日新加坡航空公司SQ006班機於桃園中正國際機場起飛時，撞毀於部份關閉之05右跑道，其強大撞擊力及隨後引發之大火導致該機全毀。本報告將調查結果分為三部份:與可能肇因有關之調查結果、與風險有關之調查結果、其它調查結果;其改善建議則分別致新加坡航空公司、新加坡民用航空局、新加坡政府、中華民國交通部民用航空局、中華民國交通部、波音公司、國際民航組織、國際航空運輸協會、美國聯邦航空總署
優惠價：
85
1275
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滿額折
10.
航空器失事調查報告：國籍登記號碼B-31135於台中市
出版日：
2002/09/01
作者：
飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國九十年九月三日於台中水湳機場起飛，執行台灣電力公司當日委託之第四次礙掃作業時，途中勾撞台電電墜落失事。本會調查報告分為三部份:與可能肇因有關之調查結果、與風險有關之調查結果、其它調查結果;其飛安改善建議分別致凌天航空公司、民用航空局、BELL直昇機製造廠。
優惠價：
85
595
無庫存
滿額折
11.
航空器重大意外事件調查報告：遠東航空公司EF184班
出版日：
2003/11/01
作者：
飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國九十一年七月八日遠東航空公司EF184班機MD83型機國籍登記號碼B-28023於馬公機場起飛時左主起落架撞擊跑道端燈。本報告將調查結果分為三部份:與可能肇因有關之調查結果、與風險有關之調查結果、其它調查結果;其改善建議則分別致遠東航空公司及交通部民用航空局。
優惠價：
85
744
無庫存
滿額折
12.
飛航事故調查報告：遠東航空公司EF055班機MD-82型
出版日：
2004/11/01
作者：
飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國92年8月21日，遠東航空公司EF055班機，機型MD-82，國籍標誌及登記號碼B-28011，於台北時間1113時，執行由台北松山機場飛往金門尚義機場之定期載客任務。該機落地後，該機於距24跑道頭約224公尺處向左側偏出跑道，航機停止於24跑道頭旁清除區，航向約070，人員無傷亡，航機輕度損壞。本報告將調查結果分為三部份:與可能肇因有關之調查結果、與風險有關之調查結果、其它調查結果;其改善建
優惠價：
85
935
無庫存
滿額折
13.
航空器失事調查報告：國籍登記號碼B-16101於中正國
出版日：
2003/02/01
作者：
飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國九十年十一月廿日，長榮航空公司BR316班機執行由澳洲布里斯本國際機場飛往台北中正國際機場之定期載客任務時發生「彈跳落地」情形，造成鼻輪艙結構部份受損，鼻輪艙機身之蒙皮有皺摺現象。本報告將調查結果分為三部份:與可能肇因有關之調查結果、與風險有關之調查結果、其它調查結果;其改善建議則分別致長榮航空公司及交通部民用航空局。
優惠價：
85
281
無庫存
85 折
14.
飛航事故調查報告：內政部消防署UH-1H型直昇機
出版日：
2005/01/01
作者：
飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
92年3月1日，台北時間15:47時，內政部消防署空中消防隊籌備處UH-1H型直昇機，編號NFA901，執行阿里山鐵路車禍傷患運送任務。於祝山觀日平台旁停機坪起飛，搭載機組員4人、傷患9人計13人，在離地高度約30呎時，尾旋翼擊中起飛位置東方之樹梢後，失控墜落於斜坡樹叢內，二次事故造成人員死亡2人，重傷5人，輕傷及無傷5人，不詳1人，該機全毀。本報告將調查結果分為三部份:與可能肇因有關之調查結果、
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滿額折
15.
航空器重大意外事件調查報告：國籍登記號碼B-17919
出版日：
2002/09/01
作者：
飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國八十九年八月二十四日立榮航空公司815班機於高雄小港機場落地後，飛機通過09左跑道末端及消除區後，於主輪進入草地約31.4公尺處停止。本報告將其改善建議則分別致立榮航空公司及交通部民用航空局。
優惠價：
85
255
無庫存
滿額折
16.
航空器失事調查報告
出版日：
2002/03/01
作者：
飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國九十年一月十五日立榮航空公司B7-695班機於金門尚義機場06跑道落地時，於距跑道頭約200呎處，鼻輪、兩主輪與機腹觸地後彈起，在1300處再次觸地後，機後段底部在跑道上拖行至3380呎處停止，造成起落架折損，機身後段底部蒙皮磨損及縱樑破斷、變形。本報告將調查結果分為三部份:與可能肇因有關之調查結果、與風險有關之調查結果、其它調查結果。
優惠價：
85
638
無庫存
滿額折
17.
航空器失事調查報告：國籍登記號碼B-55502於台北縣
出版日：
2002/06/01
作者：
飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
中華民國88年4月21日德安航空公司KAWASAKI BK117-B1直昇機國籍登記號碼B-55502於台北縣瑞芳粗坑口山區執行轉場飛渡任務於儀器天氣情況中撞及地障。本會調查報之改善建議分別致德安航空公司及交通部民用航空局。
優惠價：
85
383
無庫存
滿額折
18.
航空器重大意外事件調查報告：國籍登記號碼B-18253
出版日：
2002/06/01
作者：
飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國八十八年九月二日中華航空公司DYNASTY TRAINING 2 BOEING 747SP型機國籍登記號碼B-18253於中正國際機場訓練飛行落地減速階段偏出跑道。本報告將其改善建議分別致中華航空公司及交通部民用航空局。
優惠價：
85
340
無庫存
滿額折
19.
航空失事調查報告：國籍登記號碼B-31007於高雄縣旗
出版日：
2002/06/01
作者：
飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
中華民國八十八年十一月二十九日凌天航空公司 UH-12E 直昇機，執行空中農藥噴灑任務時因雨水影響能見度受限造成落水失事。本報告將其改善建議分別致凌天航空公司及交通部民用航空局。
優惠價：
85
298
無庫存
滿額折
20.
航空器重大意外事件調查報告：國籍登記號碼B-28011
出版日：
2002/06/01
作者：
飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國八十九年四月二十四日遠東航空公司EF1201班機於嘉義機場準備落地時，由於座艙視線極差，造成落地時偏出跑道，航機輕度損壞。本報告將其改善建議則分別致遠東航空公司、交通部及交通部民用航空局。
優惠價：
85
170
無庫存
85 折
21.
航空器重大意外事件調查報告：國籍登記號碼B-18503
出版日：
2002/06/01
作者：
飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國89年5月8日中華航空公司CI-681班機AIRBUS A300-600R型機,國籍登記號碼B-18503於中正機場飛胡志明市經PARPA轉向KAPLI機長於飛航中失能。本會之調查報告之改善建議分別致中華航空公司及交通部民用航空局。
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滿額折
22.
航空器重大意外事件調查報告：國藉登記號碼B-18603
出版日：
2002/06/01
作者：
飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國八十九年十月卅一日中華航空公司AE838班機於中正國際機場落地時偏出跑道。本報告將其改善建議則分別致中華航空公司、華信航空公司及交通部民用航空局。
優惠價：
85
298
無庫存
滿額折
23.
航空器重大意外事件調查報告：國籍登記號碼B22810
出版日：
2003/12/01
作者：
飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國九十一年九月五日，復興航空公司GE517班機由台北松山機場起飛至500呎時，塔台告知該機之尾翼冒出火花及濃煙，二號發動機火警警告亦同時產生；該機繼續爬升至800呎左右，其駕駛艙冒出白煙，立即執行空中開車及滅火程序並決定返航。機上人員皆平安，航空器除二號發動機損壞外，其餘正常。本報告將調查結果分為三部份:與可能肇因有關之調查結果、與風險有關之調查結果、其它調查結果;其改善建議則分別致復興航空公司
優惠價：
85
935
無庫存
滿額折
24.
航空器重大意外事件調查報告ASC-AIR-02-10-001
出版日：
2002/12/01
作者：
飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國九十年九月二十一日中華航空公司AE737班機FOKKER50型機國籍登記號碼B-12272立榮航空公司移機MD90型機國籍登記號碼B-17920於台北松山國際機場地面碰撞。本報告將調查結果分為三部份:與可能肇因有關之調查結果、與風險有關之調查結果、其它調查結果;其改善建議則分別致立榮航空公司及交通部民用航空局。
優惠價：
85
281
無庫存
滿額折
25.
飛航事故調查報告：中華民國97年2月23日，長榮航空公司BR 67班機，B747-400型機，國籍標誌及登記號碼B-16410，於曼谷機場旅客下機時客艙後段通氣崁板冒煙
出版日：
2011/03/01
作者：
行政院飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國97年2月23日，長榮航空公司（以下簡稱長榮）BR67班機，機型波音B747-400，國籍標誌及登記號碼B-16410，執行由桃園國際機場至泰國曼谷蘇凡納布國際機場（以下簡稱曼谷國際機場）之定期航班載客任務，載有飛航組員2人、非執勤飛航組員3人、客艙組員14人、乘客296人，合計315人。該機於台北時間0934時自桃園國際機場起飛，1301時於曼谷國際機場降落。該機於1307時靠空橋，乘客開始
優惠價：
85
723
無庫存
滿額折
26.
飛航事故調查報告：中華民國99年7月22日，中華航空公司CI112班機，B737-800型機，國籍標誌及登記號碼B-18612，爬升中艙壓失效緊急下降返航
出版日：
1921/06/01
作者：
行政院飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
99年7月22日於臺北時間1709時，一架中華航空公司(以下簡稱華航)，班機號碼CI112，機型為B737-800，國籍標誌及登記號碼為B-18612，自臺灣桃園國際機場(以下簡稱桃園機場)起飛，飛往日本廣島國際機場(Hiroshima, HIJ以下簡稱廣島機場) ，機上載有飛航組員2人、客艙組員5人、乘客89人。
優惠價：
85
340
無庫存
滿額折
27.
中華民國九十二年行政院
飛航安全委員會
年鑑
出版日：
2004/02/01
作者：
行政院飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
優惠價：
85
196
無庫存
90 折
28.
飛航事故調查報告第一冊：中華民國91年5月25日
出版日：
2005/08/01
作者：
行政院飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國91年5月25日，中華航空公司CI611班機，機型B747-200，國籍標誌及登記號碼B-18255，預定由桃園中正國際機場飛往香港赤角國際機場，於台北當地時間1529時墜毀於中華民國澎湖縣馬公市東北方約23浬處海面，雷達資料顯示，該機在高度34，900呎時發生空中解體。機上共載有225人，包括19名機組員及206名乘客全數罹難。
優惠價：
9
927
無庫存
90 折
29.
飛航事故調查報告第二冊：中華民國91年5月25日
出版日：
2005/08/01
作者：
行政院飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國91年5月25日，中華航空公司CI611班機，機型B747-200，國籍標誌及登記號碼B-18255，預定由桃園中正國際機場飛往香港赤角國際機場，於台北當地時間1529時墜毀於中華民國澎湖縣馬公市東北方約23浬處海面，雷達資料顯示，該機在高度34，900呎時發生空中解體。機上共載有225人，包括19名機組員及206名乘客全數罹難。
優惠價：
9
927
無庫存
滿額折
30.
飛航事故調查報告：復興航空公司GE543班機A321-131
出版日：
2004/10/01
作者：
行政院飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國九十二年三月二十一日，復興航空公司GE543班機 ，機型A321-131，國籍標誌及登記號碼B22603，執行由台北松山機場飛往台南機場之定期載客任務。當日因該機執行前一班飛行任務時延誤，松山起飛時間延後至2201時。該機於2234:59在台南機場36右跑道落地。落地滾行中撞擊停在跑道上正準備施工的工程車。機上全部組員及乘客均未受傷。工程車駕駛骨折住院，隨車人員二人受輕傷。航空器嚴重受損，工程
優惠價：
85
825
無庫存
滿額折
31.
飛航事故調查報告：中華民國98年7月10日，中興航空公司BK-117型機，國籍標誌及登記號碼B-77088，於金門尚義機場進場時墜海
出版日：
2011/09/01
作者：
行政院飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國98年7月10日，0419時，中興航空股份有限公司所屬一架BK-117型直升機，國籍標誌及登記號碼為B-77088，機上載有正、副駕駛員2人及救護技術員1人。該機於金門尚義機場實施NDB/DME儀器進場時，在距離尚義南方海面約1浬處墜海，正駕駛員生還，副駕駛員及救護技術員死亡，航空器全毀。
優惠價：
85
638
無庫存
滿額折
32.
飛航事故調查報告：中華民國99年12月29日,長榮航空公司BR61班機,A330-203型機,國籍標誌及登記號碼B-16312,於巡航時兩套供氣系統失效導致艙壓異常,飛航組員緊急使用氧氣
出版日：
2012/05/01
作者：
行政院飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國99年12月29日，長榮航空股份有限公司（以下簡稱長榮）BR61班機，機型為A330-203，國籍標誌及登記號碼為B-16312，於台北時間0442時由泰國曼谷（BKK）國際機場起飛，目的地為奧地利維也納（VIE）國際機場。 該機於台北時間1333 時巡航通過烏克蘭辛非羅波爾（Simferopol）飛航情報區（FIR），巡航高度40,000呎時，出現發動機供氣系統失效致造成艙壓異常，飛航組員執
優惠價：
85
595
無庫存
滿額折
33.
飛航事故調查報告：中華民國100年2月26日,長榮航空公司BR757班機,A330-203型機,國籍標誌及登記號碼B-16303,於桃園機場落地時短暫偏離跑道
出版日：
2012/05/01
作者：
行政院飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國100年2月26日，長榮航空股份有限公司（以下簡稱長榮）BR757班機，機型為A330-203，國籍標誌及登記號碼為B-16303，預計2120時自杭州蕭山機場起飛執行定期載客任務，目的地為桃園國際機場（以下簡稱桃園機場）。該機實際於2122時起飛，機上載有飛航組員2員，客艙組員8員及乘客135員。起飛前飛航組員獲得目的地機場1900時之能見度為1,500公尺有霧，機場天氣預報自2000時至2
優惠價：
85
510
無庫存
滿額折
34.
飛得更安全SAFER SKY
出版日：
2006/12/01
作者：
行政院飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
這本「飛得更安全」係要與讀者分享飛安會的調查經驗，同時進一步瞭解我國的飛安現況。為便於讀者的閱讀，我們把內容分為我國民用與公務航空器運作概況、國內飛航事故與飛安改善建議統計分析、飛安議題及結語四部分。首先我們要帶領讀者回顧國內民用航空器、公務航空器及超輕型載具之運作狀況，以瞭解國內民航發展及其變革。第二部分為飛航事故與飛安改善建議統計分析。為使讀者能對飛航事故統計分析資料有基本認識，本章節先做統計
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35.
飛航事故調查報告：遠東航空公司EF306班機BOEING 757-200型機，泰國航空公司TG659班機BOEING777 -300型機，中華民國95年11月16日，韓國濟州島南方99浬3萬4千呎準空中接近之防撞避讓操作飛航事故
出版日：
2008/09/01
作者：
行政院飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國95年11月16日，遠東EF306班機，機型波音757-200，國籍標誌及登記號碼B-27015，台北時間0841時，由桃園國際機場起飛前往韓國濟州國際機場。該機於飛航途中距濟州島南方99浬處，經韓國仁川區域管制中心指示，許可由飛航空層390(FL390)下降至FL310，在約34,000呎處發生空中防撞系統(Traffic Alert and Collision Avoidance Syst
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36.
飛航事故調查報告
出版日：
2009/11/01
作者：
行政院飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國96 年9 月20 日，中華航空公司（以下簡稱華航）CI7552 班機，機型波音737-800，登記號碼B-16805，由台灣桃園國際機場飛往日本佐賀機場。於台灣桃園國際機場副機師及地面機械員執行起飛前360 度檢查航機無異狀。航機由起飛爬升巡航高度39,000 呎至落地，各項操作均正常。儀表顯示艙壓空氣排出閥（out flow valve）離閉合位置尚有些許距離，與平常一般飛行無異，航程中未
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37.
飛航事故調查報告：中華民國98年6月6日，日本航空公司JAL653班機，B767-300ER型機，日本國登記號碼JA613J，桃園國際機場進場階段客艙冒煙起火
出版日：
2011/01/01
作者：
行政院飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國98年6月6日，一架日航JAL 653班機，波音767-300ER型機，日本國登記號碼JA613J，機上載有飛航組員2名、客艙組員9名、乘客33名由日本大阪機場起飛，目的地為桃園國際機場。該機於桃園國際機場進場階段2020:43時，客艙組員聞到後段客艙燒焦味後離座查看，發現乘客座椅冒煙後起火，此時該機高度約1,900 呎；2021:18時，座艙長向駕駛員報告客艙有煙，並開始移動乘客，駕駛員相互
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38.
行政院
飛航安全委員會
中華民國99年度工作報告
出版日：
2011/02/01
作者：
行政院飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
行政院飛航安全委員會99年組織、大事紀及年度工作。
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39.
飛航事故調查報告：中華民國97年1月19日，內政部空中勤務總隊，機型UH-1H，編號NA-508發動機超速調速系統失速迫降於台東縣延平鄉鹿野溪河床
出版日：
2009/03/01
作者：
行政院飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國97年1月19日，一架內政部空中勤務總隊（簡稱空勤總隊）擔任執行搜救支援任務之UH-1H型直升機，編號NA-508，於上午0916時 由台東豐年機場起飛，運送台東縣消防局搜救人員進入該縣延平鄉山區。機上載有正駕駛、副駕駛、機工長、特搜隊員2名及搜救人員3名，由正駕駛擔任操控飛行員，副駕駛擔任監控飛行員。約0940時將人員運抵目的地，並於目的地東北方（約030方位）3至4浬附近地區執行約10分鐘
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40.
行政院
飛航安全委員會
中華民國96年度工作報告
出版日：
2008/01/01
作者：
行政院飛航安全委員會
編著
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
行政院飛航安全委員會96年組織、大事紀及年度工作。
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