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泛北京地區綠色物流體系的構建研究（簡體書）
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作者簡介
名人/編輯推薦
目次
書摘/試閱
商品簡介
《泛北京地區綠色物流體系的構建研究》是北京市教委一般面上項目“泛北京地區綠色物流體系的構建研究”的重要成果之一，書中針對綠色物流、泛北京地區綠色物流體系的構成、泛北京地區綠色物流體系的經濟性、泛北京地區綠色物流體系推進中存在的問題、推進策略以及該體系對北京地區乃至全國的重要影響做出了具體的分析。
作者簡介
郭慧馨，女，遼寧省沈陽市人，北京聯合大學商務學院教師博士后，主要研究方向為現代物流與供應鏈管理，目前主要從事供應鏈管理相關的教學和科研工作。
陳恒，女，遼字省開原市入，北京聯合大學商務學院工作，碩士，主要研究方向為物流管理及應用，現任職人事處副處長。
沈玲，女，河北省故城縣人，河北科技師范學院歐美學院教師，對外經濟貿易大學博士研究生，主要研究方向為國際貿易物流與供應鏈管理。
陳恒，女，遼字省開原市入，北京聯合大學商務學院工作，碩士，主要研究方向為物流管理及應用，現任職人事處副處長。
沈玲，女，河北省故城縣人，河北科技師范學院歐美學院教師，對外經濟貿易大學博士研究生，主要研究方向為國際貿易物流與供應鏈管理。
名人/編輯推薦
《泛北京地區綠色物流體系的構建研究》由中國財富出版社出版。
目次
第一章綠色物流體系
第一節綠色物流體系的概念與內涵
一、物流概念的起源與演變
二、綠色物流產生背景
三、綠色物流的概念
四、綠色物流的內涵
第二節綠色物流體系對經濟社會發展的重要性
一、發展綠色物流有利于實現經濟社會的可持續發展
二、發展綠色物流有利于環境保護≯
三、發展綠色物流有利于增強企業的社會責任感和競爭力
四、發展綠色物流更有利于滿足社會物質和文化生活需要
第三節綠色物流體系對北京地區經濟社會發展的重要性
一、北京經濟社會發展狀況
二、北京物流業現狀及問題分析
三、發展綠色物流對北京經濟社會發展的意義 第一章綠色物流體系
第一節綠色物流體系的概念與內涵
一、物流概念的起源與演變
二、綠色物流產生背景
三、綠色物流的概念
四、綠色物流的內涵
第二節綠色物流體系對經濟社會發展的重要性
一、發展綠色物流有利于實現經濟社會的可持續發展
二、發展綠色物流有利于環境保護≯
三、發展綠色物流有利于增強企業的社會責任感和競爭力
四、發展綠色物流更有利于滿足社會物質和文化生活需要
第三節綠色物流體系對北京地區經濟社會發展的重要性
一、北京經濟社會發展狀況
二、北京物流業現狀及問題分析
三、發展綠色物流對北京經濟社會發展的意義
第二章泛北京地區綠色物流體系構成
第一節綠色物流體系的基本性質
一、綠色物流是共生型物流
二、綠色物流是低熵型物流
三、綠色物流是循環經濟物流
第二節泛北京地區綠色物流體系的構建原則
一、互通性原則
二、動態性原則
三、針對性原則
四、經濟性原則
第三節泛北京地區綠色物流體系的網絡構成
一、北京地區綠色物流體系主干網
二、周邊地區綠色物流體系輔助網
三、網絡接口
第四節綠色物流體系的內涵構成
一、綠色運輸系統
二、綠色倉儲與保管系統
三、綠色裝卸搬運系統
四、綠色包裝系統
五、綠色流通加工系統
六、綠色逆向物流系統
七、綠色物流標準化體系
八、企業綠色物流管理系統
九、綠色物流制度政策系統
第五節綠色供應鏈
一、綠色供應鏈的概念
二、綠色供應鏈管理的目標
三、綠色供應鏈的結構
四、綠色供應鏈的集成特性
五、綠色供應鏈管理的實施
六、綠色供應鏈的協調機制
第六節泛北京地區綠色物流體系構建對策
一、從“硬件”上提高物流基礎設施綠化水平，綠化物流渠道
二、從“軟件”上優化管理體制，加強環境教育與人才培養
三、泛北京地區綠色物流體系建設的配套保障措施
第三章泛北京地區綠色物流體系建立的經濟性分析
第一節人文效益
第二節社會效益
一、對生態保護的價值
二、對可持續發展的價值
第三節企業效益
一、綠色物流對企業的社會價值
二、綠色物流有利于企業謀求新的競爭優勢
三、綠色物流有利于企業破除綠色貿易壁壘
第四章泛北京地區綠色物流體系推進過程中存在的問題
第一節我國物流業發展存在的問題
一、物流發展的宏觀物流費用偏高，社會物流需求不足
二、“小、散、差、弱”的物流服務主體制約著經營服務
專業化，導致專業化物流供應不足
三、相關要素發展不平衡影響著物流服務運作集約化和一體化
四、政策環境仍然存在影響物流發展的制度性障礙
第二節泛北京地區物流業面臨的問題
一、北京地區物流業面臨的問題
二、泛北京地區物流業面臨的問題
第三節泛北京地區綠色物流發展存在的問題
一、企業觀念落后，阻礙物流服務市場發展
二、管理體制及運作機制不適應綠色物流的發展要求
三、綜合運輸網絡整體技術水平較低，服務效率亟待提高
四、綠色物流技術裝備落后
五、企業利用綠色物流技術的能力不高
六、包裝廢棄物的回收利用率低
七、物流服務處于初級階段
八、綠色物流標準化基礎工作薄弱
九、綠色物流研究相對落后，綠色物流專業人才短缺
第五章泛北京地區綠色物流體系的推進策略
第六章泛北京地區綠色物流系統對北京地區的經濟社會發展的影響
第七章泛北京地區綠色物流體系的建立對全國范圍內其他省、市、地區的影響性研究
參考文獻
第一節綠色物流體系的概念與內涵
一、物流概念的起源與演變
二、綠色物流產生背景
三、綠色物流的概念
四、綠色物流的內涵
第二節綠色物流體系對經濟社會發展的重要性
一、發展綠色物流有利于實現經濟社會的可持續發展
二、發展綠色物流有利于環境保護≯
三、發展綠色物流有利于增強企業的社會責任感和競爭力
四、發展綠色物流更有利于滿足社會物質和文化生活需要
第三節綠色物流體系對北京地區經濟社會發展的重要性
一、北京經濟社會發展狀況
二、北京物流業現狀及問題分析
三、發展綠色物流對北京經濟社會發展的意義 第一章綠色物流體系
第一節綠色物流體系的概念與內涵
一、物流概念的起源與演變
二、綠色物流產生背景
三、綠色物流的概念
四、綠色物流的內涵
第二節綠色物流體系對經濟社會發展的重要性
一、發展綠色物流有利于實現經濟社會的可持續發展
二、發展綠色物流有利于環境保護≯
三、發展綠色物流有利于增強企業的社會責任感和競爭力
四、發展綠色物流更有利于滿足社會物質和文化生活需要
第三節綠色物流體系對北京地區經濟社會發展的重要性
一、北京經濟社會發展狀況
二、北京物流業現狀及問題分析
三、發展綠色物流對北京經濟社會發展的意義
第二章泛北京地區綠色物流體系構成
第一節綠色物流體系的基本性質
一、綠色物流是共生型物流
二、綠色物流是低熵型物流
三、綠色物流是循環經濟物流
第二節泛北京地區綠色物流體系的構建原則
一、互通性原則
二、動態性原則
三、針對性原則
四、經濟性原則
第三節泛北京地區綠色物流體系的網絡構成
一、北京地區綠色物流體系主干網
二、周邊地區綠色物流體系輔助網
三、網絡接口
第四節綠色物流體系的內涵構成
一、綠色運輸系統
二、綠色倉儲與保管系統
三、綠色裝卸搬運系統
四、綠色包裝系統
五、綠色流通加工系統
六、綠色逆向物流系統
七、綠色物流標準化體系
八、企業綠色物流管理系統
九、綠色物流制度政策系統
第五節綠色供應鏈
一、綠色供應鏈的概念
二、綠色供應鏈管理的目標
三、綠色供應鏈的結構
四、綠色供應鏈的集成特性
五、綠色供應鏈管理的實施
六、綠色供應鏈的協調機制
第六節泛北京地區綠色物流體系構建對策
一、從“硬件”上提高物流基礎設施綠化水平，綠化物流渠道
二、從“軟件”上優化管理體制，加強環境教育與人才培養
三、泛北京地區綠色物流體系建設的配套保障措施
第三章泛北京地區綠色物流體系建立的經濟性分析
第一節人文效益
第二節社會效益
一、對生態保護的價值
二、對可持續發展的價值
第三節企業效益
一、綠色物流對企業的社會價值
二、綠色物流有利于企業謀求新的競爭優勢
三、綠色物流有利于企業破除綠色貿易壁壘
第四章泛北京地區綠色物流體系推進過程中存在的問題
第一節我國物流業發展存在的問題
一、物流發展的宏觀物流費用偏高，社會物流需求不足
二、“小、散、差、弱”的物流服務主體制約著經營服務
專業化，導致專業化物流供應不足
三、相關要素發展不平衡影響著物流服務運作集約化和一體化
四、政策環境仍然存在影響物流發展的制度性障礙
第二節泛北京地區物流業面臨的問題
一、北京地區物流業面臨的問題
二、泛北京地區物流業面臨的問題
第三節泛北京地區綠色物流發展存在的問題
一、企業觀念落后，阻礙物流服務市場發展
二、管理體制及運作機制不適應綠色物流的發展要求
三、綜合運輸網絡整體技術水平較低，服務效率亟待提高
四、綠色物流技術裝備落后
五、企業利用綠色物流技術的能力不高
六、包裝廢棄物的回收利用率低
七、物流服務處于初級階段
八、綠色物流標準化基礎工作薄弱
九、綠色物流研究相對落后，綠色物流專業人才短缺
第五章泛北京地區綠色物流體系的推進策略
第六章泛北京地區綠色物流系統對北京地區的經濟社會發展的影響
第七章泛北京地區綠色物流體系的建立對全國范圍內其他省、市、地區的影響性研究
參考文獻
書摘/試閱
成運用于整個地面運輸管理體系，建立起一種在大范圍內、全方位發揮作用的實時、準確、高效的綜合運輸和管理系統，即職能運輸系統。
2.合理規劃物流節點和路徑布局物流中心是綜合性、地域性、大批量的物資位移集中地，它集商流、物流、信息流和資金流為一體，具有綜合性、地域性、高效性的特點，成為產銷企業的中介，是整個物流企業的靈魂所在。為此針對我國現代化的物流中心建設遲緩的情況，應充分利用城市物流設施和基礎建設齊全、消費集中而且需求量大、交通與信息發達的特點，合理規劃城市物流園區，建立現代化物流中心，可以解決城市的交通擁擠、環境污染等問題，然后帶動周邊地區、中小城市和農村的繁榮發展，從而形成一個有機的物流體系，對于促進城市物流的“綠色化”發展具有重要的意義。這樣，物流中心就充分利用了資源，形成較高的經濟效益。
就北京而言，物流園區的具體位置與北京城市物流的方向性組成應基本一致，同時要考慮到多方式聯運的可能性。結合北京市的實際情況，北京市的物流園區應該在兩個層次上構建，一級物流園區和二級物流園區。一級物流園區應該主要分布在放射性公路主干線和六環路交會處，盡量靠近衛星城、邊緣集團和工業科技園區等，二級物流園區應該主要分布在城市主干道與五環交會處。通過合理規劃和構建物流園區，可以保證城市的物資供應，減少貨運交通量，降低環境污染。
3.提高物流現代化水平
引進先進的設備，提高機械化、自動化水平。先進的設備能夠有效地代替簡單重復的手工作業以節約人力資本，提高效率。所以我們應積極改進設備，提高機械化水平和自動化水平（如在物流中心使用自動化的搬運設備），使綠色物流在更廣泛的領域獲得發展。 積極采用集裝箱運輸，體現綠色物流節約資源的本色。集裝箱運輸具有運輸量大、封閉性能好、裝載效率高的優點，它不僅可以充分利用運力，而且可以防止任何形式的物質泄漏和遺撒，從而有利于環境保護。例如，一個40英尺集裝箱最大總重量可達30480千克，這是一般公路貨運車輛不能比擬的。北京市尚沒有形成完整的集裝箱運輸體系。
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