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Reichweite und Wirtschaftlichkeit von Elektroautos im Fuhrpark. Berechnung, Bewertungskriterien, Fallstricke und Fördermodelle als Entscheidungshilfe
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Reichweite und Wirtschaftlichkeit von Elektroautos im Fuhrpark. Berechnung, Bewertungskriterien, Fallstricke und Fördermodelle als Entscheidungshilfe

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Masterarbeit aus dem Jahr 2022 im Fachbereich Gesundheit - Fitness and Health Management, Note: 1,1, APOLLON Hochschule der Gesundheitswirtschaft in Bremen, Sprache: Deutsch, Abstract: Die Arbeit liefert ein Kompendium und eine Entscheidungshilfe f Unternehmen, die im Bereich der ambulanten Pflege (und auch darer hinaus) eine Umstellung ihres Fuhrparks auf Elektrofahrzeuge erw輍en. Anstelle von Kommastellen wird praktische Unterstzung durch Eingrenzung, Ann鄣erung und Nachvollziehbarkeit geboten. Literaturquellen erweitern das Spektrum. Nach der Vorstellung und Abgrenzung g鄚giger Elektrifizierungskonzepte werden Nutzenparameter gesammelt, die einen Vergleich zwischen traditionellen und E-Antriebskonzepten erlauben. Perspektiven sind der elementare Nutzens als Produktions- und Motivationsfaktor, Umwelt-, Sicherheits- und Gesundheitsaspekte, z.B. wird das Thema Fahrzeugbrand mittels Studiendaten versachlicht, oder das Automatikgetriebe wird mittels Studienmaterial zu kognitiven Anforderungen unter Stressoren des Arbeitsalltags bewertet. F Prognosen werden eigene Modelle zur weiteren Benzin- und Strompreisentwicklung geschaffen und mit vorhandenen Preisprognosestudien verglichen. Betriebskosten und Wertentwicklungen werden aus frei zug鄚glichen Daten abgeleitet und wiederum nach eigenen Methoden in die Zukunft fortgeschrieben. Dabei wird die jeweilige Subventionslage berksichtigt. Die Ergebnisse sind f jede: n Entscheider: in ohne Spezialwissen und ohne spezielle Datenbanken reproduzierbar und anpassbar. Schlie lich operationalisiert ein multiparametrisches Simulationsmodell anhand der eingetragenen Routen und einiger technischer Fahrzeugparameter erstmals den Betrieb im "extremen Winter", um die Reichweitengrenzen auszuloten. Im finanziellen Teil liefern dann individuelle Pr輎erenzen zu eigenen monetarisierten Umwelt- oder Sicherheitsbeitr輍en und die vorher definierten Nutzenparameter, Kosten und Sachzusammenh鄚ge ein Simulationsergebnis, das f sieben

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