Potenzial von EGR und CNG hinsichtlich Leistung und Emissionen eines CRDI-Motors

Mit der zunehmenden Verpflichtung, die Emissionsvorschriften des aktuellen Jahrtausends und gegener der Gesellschaft insgesamt einzuhalten und zu respektieren, hat die Dieselmotortechnologie einen Paradigmenwechsel in ihrer Ausrichtung erfahren, um die gewschten Ziele der erforderlichen Emissionsstandards zu erreichen. Zu diesem Zweck hat die Common-Rail-Direkteinspritzung (CRDI) einen neuen Vorsprung in den Steuerungssystemen von Dieselmotoren gebracht. Dabei k霵nen der Einspritzzeitpunkt, der Einspritzdruck und die Kraftstoffmenge v闤lig frei variiert werden, um die erwarteten Leistungs- und Emissionsstandards zu erflen. Die vorliegende Arbeit ist ein explorativer Versuch, die potenziellen Vorteile eines solchen CRDI-Betriebs aufzudecken und auch die M鐷lichkeit zu untersuchen, komprimiertes Erdgas (CNG) und Abgasrkfrungstechnologie (EGR) als praktikable Mittel zur Minderung der Nachteile des Soot-NOx-BSFC-Kompromisses einzusetzen, der im Zusammenhang mit Dieselmotoren ein allgegenw酺tiges Dilemma darstellt.