當AI遇見ESG：36家企業如何成功轉型

當AI遇見ESG，會碰撞出什麼火花？

「最好的時代，也是最難的時代」，AI的崛起，正在改寫產業規則。「數位轉型」與「永續發展」不再只是單選題，而是企業必須同時解答的複選題。

面對雙軸轉型挑戰，有一群台灣企業擁抱AI與數位科技，與ESG激盪出加乘效益：傳統高耗能產業借助科技重塑製程、服務業導入智慧營運開闢新藍海，以及前瞻科專計畫助攻產業減碳布局。

本書精選36家隱形冠軍與新創團隊的轉型故事，帶領讀者看見台灣企業在歷史轉折點的突圍策略，更讓世界再次見證「MIT」的強大韌性與創新能量。

專序推薦
陳建仁／前副總統、中央研究院院士
龔明鑫／經濟部部長
林宜敬／數位發展部部長
李永得／中央通訊社董事長

聯合推薦
鄭麗君／行政院副院長、總統府國家氣候變遷對策委員會副召集人
葉俊顯／國家發展委員會主任委員
簡又新／台灣永續能源研究基金會董事長
黃啟瑞／國立臺北大學商學院院長
林玉凡／資訊工業策進會副執行長兼數位轉型研究院院長
黃正忠／安侯永續發展顧問股份有限公司董事總經理

本書特色
‧透過第一手現場報導，解析36家台灣標竿企業如何將AI科技結合ESG永續目標，落實雙軸轉型並創造新獲利模式。
‧涵蓋傳統製造業、服務商模與前瞻技術三大面向，具體展現各行各業運用數位工具解決缺工、減廢與優化製程的實戰經驗。
‧規劃「政策工具箱」，精要盤點政府關鍵補助資源，為中小企業提供實用的轉型行動指引。

中央通訊社
成立於1924年，作為中華民國的國家通訊社、台灣最具影響力的媒體，中央社始終堅守新聞專業，秉持正確、領先、客觀、翔實的原則，在全球30多個重要國家、城市派駐特派員，每天以中、英、日、印尼等各國語言發布即時新聞，並推動數位創新，積極發展影音、圖表、Podcast等多媒體匯流工具。
新聞最前線，中央社從不缺席，百年來見證全球及台灣的發展與蛻變，並永續前行，帶領讀者看見世界，也讓世界看見台灣。

推薦序
AI驅動企業雙軸轉型的台灣典範
◎陳建仁／中央研究院院士
在2020年COVID-19大流行期間，台灣因緊急應變、超前部署而防疫得宜，讓全球驚豔，中央通訊社出版的《百年大疫: COVID-19疫情全紀錄》作了很詳細的報導。由於台灣既未封城、也未普篩，全民照常上班上課，加上全球供應鏈的轉變，以及AI科技的突飛猛進，台灣經濟在疫期和疫後一直維持正成長，經濟櫥窗的股市指數一再飆升新高，深受國際矚目。
在全球暖化與氣候變遷的嚴峻考驗下，為了因應「2050 淨零排放」的國際共識，以及全球供應鏈的激烈競爭，各國企業正處在轉型升級的關鍵時刻。即使更換節能設備，也無法達成減碳目標，唯有利用人工智慧（AI）整合多元的節能減碳措施，才能透過數位轉型達到企業ESG永續發展目標。台灣企業因應世界潮流，積極投入數位與綠能的雙軸轉型。2026年是台灣碳費徵收的元年，也是AI走入產業實務應用的爆發點。
企業不應將AI和ESG視為兩項獨立的負擔，而應視AI為達成 ESG目標的加速器。AI的核心價值在於處理複雜數據與優化決策，正好可以用來解決長期以來ESG的「數據難蒐集，衝擊難量化」的難題。AI可以賦能企業處理ESG的三大核心面向，AI可以應用於精準預測減碳盤查與能源調度效能、推動人才永續與職場多元共融、確保合規監控與透明揭露的管理。
在處理氣候變化、減少資源浪費與保護自然環境方面，企業可以利用生成式AI串接企業資源規劃（ERP）與生產線數據，自動分類碳排因子，縮短碳盤查時間，產出符合國際標準的報告；透過AI監控廠區電力與冷卻系統，預測節能熱點，進行能源智慧調度；也可針對常見的強降雨或熱浪，利用AI模擬氣候風險對供應鏈和廠區營運的實體風險評估。
在處理內部員工、外部供應商、客戶及在地社群的良好關係方面，企業可以利用AI分析招募流程，減少性別、族群等偏見；透過AI進行員工意見蒐集與大數據分析，辨識組織內的過勞與焦慮風險，提前介入預防，作好全人福祉監測；也可為員工量身打造AI技能培訓，緩解數位落差導致的職涯危機。
在處理管理透明度、商業倫理與法律遵循能力方面，企業可以利用AI自動追蹤全球變動極快的 ESG 法規（如 CBAM、CSRD），確保企業揭露內容即時符合法遵規定；透過AI結合衛星影像或物聯網數據，遠端監控海外供應商在勞工人權或環境汙染是否違規。
企業應該要有AI 是「方法」，ESG 是「目的」的核心思維。當 AI 的算力轉化為減碳的動力時，轉型不再是成本支出，而是提升投資報酬與品牌韌性競爭力。
中央社長期關注產業發展與國家競爭力，先後出版的《碳交易的 28 堂課》與《企業的淨零必修課》，已經成為台灣企業在「永續發展」與「科技轉型」的最佳參考書。從2025年5月起，中央社派遣第一線採訪團隊，深入台灣各產業現場，追蹤企業在人工智慧、數位治理與綠色轉型的實際進展。深受各界好評！
這本好書《當AI遇見ESG 36家企業如何成功轉型》就是從這一系列專題報導，精選出具有代表性的「傳產轉型」、「創新商模」、「趨勢領航」案例，以公共媒體視角記錄企業轉型的實踐經驗、關鍵抉擇與現場挑戰，很值得企業決策者與社會大眾閱讀參考與典範學習！

推薦序
雙軸並進：以智慧與永續點亮台灣產業的轉型路
◎龔明鑫／經濟部部長
當前全球經濟結構正加速重組，科技創新與氣候治理正同步改變產業競爭的規則。氣候變遷帶來的淨零轉型要求，與人工智慧快速發展所掀起的科技革新，正引領新一波產業變革。在全球供應鏈加速調整的背景下，各國產業正積極尋求新的成長模式與競爭優勢。對台灣而言，這不僅是技術演進，更是推動產業升級、展現產業韌性，並邁向高品質發展的重要契機。
近年來，政府在賴清德總統提出打造「人工智慧島」與發展「五大信賴產業」的施政藍圖下，積極投入資源推動「AI新十大建設」。2026年政府編列逾300億元預算，致力於推動「產業AI化」與「AI產業化」，目標是讓台灣在既有半導體與資通訊產業優勢的基礎上，進一步發展成為全球AI應用的重要樞紐。這項政策的核心，在於協助百工百業導入AI技術，提升生產效率與管理能力，同時透過智慧化手段促進節能減碳，讓科技創新與永續發展形成相互支撐的雙軸力量。
在推動這場轉型的過程中，經濟部始終與產業並肩同行。過去透過疫後特別預算推動產業「低碳化」與「智慧化」雙軸轉型，已協助企業導入數位工具與節能減碳技術，逐步累積產業升級的動能。在此基礎上，於2025年底成立「產業競爭力輔導團」，整合法人機構與公協會量能，持續協助百工百業導入AI技術並深化智慧應用，同時強化低碳轉型、人才培育與產業輔導能量，降低企業導入門檻、加速落地實踐，為企業轉型之路提供更完整的支撐。
《當AI遇見ESG　36家企業如何成功轉型》詳實記錄台灣產業將智慧科技導入第一線、落實雙軸轉型的生動實踐。書中匯集的多元案例展現不同路徑的轉型成果：有企業透過智慧製造與數位管理深植競爭優勢，為品牌築起堅實的護城河；亦有業者運用AI技術優化製程，在守護傳統技藝之美的同時，更確保品質的穩定度；此外，更有許多先行者跨足創新商模，融入循環經濟思維，為產品與服務賦予嶄新的綠色價值。
這36家企業如同先行者的星火，為更多仍在觀望的中小企業照亮前行方向。對我們而言，產業轉型不只是設備升級或技術導入，更重要的是讓企業經營更加穩健、產業發展更具韌性。書中附錄的「政策工具箱」，彙整政府各項輔導與補助資源，期望能成為企業在轉型過程中的實用參考，協助更多業者安心踏出升級的第一步。
我常說，台灣的競爭力在於面對變局時的「快、準、穩」：快速回應市場變化，精準運用科技與數據，並在長期經營中建立穩健的產業基礎。面對未來挑戰，經濟部將持續深化「AI×ESG」的實踐，與產業攜手推動智慧化與永續發展。期待本書能為更多企業帶來啟發，讓智慧科技成為產業轉型的重要引擎，讓台灣的永續韌性在全球舞台上持續發光。

〔推薦序〕AI驅動企業雙軸轉型的台灣典範／陳建仁
〔推薦序〕雙軸並進：以智慧與永續點亮台灣產業的轉型路／龔明鑫
〔推薦序〕站在文明轉型的十字路口／林宜敬
［序］看見台灣企業的永續／李永得

輯一　傳產轉型
靠永續智慧廠轉骨 工具箱龍頭明昌挺過貿易戰
聯覺科技以AI模擬布料　打造紡織淨零新篇章
環保與效率雙贏　哥德廚具的綠色升級
智慧海洋時代來了　無人機成討海人漁搜新夥伴
高慶泉醬油首創AI製麴　賦予老味道新靈魂
告別「憑感覺」調色　花王印刷靠AI精準配色
鋸石塊如切吐司　特鑫翻轉傳統石材業
東遠架設田間微氣象站　科技碾米擦亮老招牌
從五金代工到亞洲龍頭　益張靠AI與永續雙軌進化
整合跨世代機具數據　軸承龍頭東培轉型突圍
搶先一步數位化　精奕興業靠智慧製造超車
高雄螺絲窟拚轉型　新模串聯供應鏈減碳升級
永湖集團導入AI瑕疵辨識　良率逾99%接軌國際

輯二　創新商模
從廚房到線上　蔡萬興老店的智慧減碳路
愛吠的狗推智慧虛擬人　聊天翻譯跳舞樣樣行
兼顧浪漫與永續　青青集團推動低碳綠色婚禮
少子危機驅動　麗文書局轉型校園生活大平台
老廠新生　隆興冷凍廠打造智慧冷鏈物流
推AI寶特瓶回收機　FNG設計落實永續生活
凱旋九號客輪航向低碳旅遊　助綠島蘭嶼更潔淨
導入智慧訂單系統　法布甜營業額翻倍兼顧減碳
知「足」心戰略　AI讓Clarks更懂客人
輔具出租循環使用　日寶不忘初衷拚減碳
獨創標靶酵素技術　地天泰引領肥料創新
綠色展會崛起　光洋波斯特翻轉布展美學
傳統水塔產線變聰明　永賀能源打入高科技業

輯三　趨勢領航
視覺技術做靠山　達明機器人攻AI伺服器檢測
矽谷老兵拒做代工　阿比特開發超低功耗AI晶片
無人機與AI協作　奧榮飛出MIT一片天
輝達首投台灣新創　宇見建造AI練功虛擬工廠
廢土轉生「樂土」　掀建築防水革命
專攻微創手術模擬器　瑟鎂科技助醫師練手感
其陽強攻千瓦級散熱　雙相直接液冷搶AI商機
亮度高續航長　立博光電攻AR運動眼鏡藍海
尿布回收不再是難題　益鈞創新技術領航未來
從轉播球賽到輔助航行　利凌替攝影機裝AI大腦

附錄：政策工具箱

智慧海洋時代來了　無人機成討海人漁搜新夥伴
◎文　蔡孟妤
「爸爸捕魚去，為什麼還不回家？」兒時這句課文，道盡討海人的辛酸。以前捕魚常得「靠天吃飯」，誰也說不準魚群在哪，如今台灣研發漁搜無人機，不僅能降低對環境的影響，還可以幫助討海人更快達成漁獲目標，提早返家。
說起討海人的辛勞，穩發漁業股份有限公司董事長暨全國漁會理事長謝龍隱說，遠洋漁船從高雄出海一趟，通常要2年才能回家，若想提前跟家人相聚，就得等漁船短暫進港轉載的時間，由家人搭飛機前往國外港口與船員會合，但頂多只有一週相聚時光。
遠洋漁業風險高　曾聘傭兵隨船護航
海上作業不僅辛苦，更可能危機四伏，謝龍隱曾有一艘漁船「穩發161」，在2009年4月遭索馬利亞海盜劫持，時間長達逾10個月，過程令人膽戰心驚。
回憶當時情景，謝龍隱說，那段時間，每天都焦慮不安，天天凌晨3、4時就起來跟海盜談判，「每天唱哭調仔給他們聽啊！說我為了這件事，都病倒送醫院了。」同時也每天求神拜佛，尋求心靈寄託，「不然對方沒瘋，我們要先瘋了。」
談到原本海盜提出高達350萬美元（約新台幣1億524萬元）贖金，謝龍隱說，透過多次反覆交涉談判，終於降到120萬美元（約新台幣3,608萬元），最後付贖把船和人救回。之後幾年，他的漁船每次出海，他都聘請荷槍實彈的外國傭兵在船上護航，直到海盜不再猖獗後才止聘。
也正是這群辛苦付出的討海人，讓台灣遠洋漁業世界聞名，而高雄更是台灣遠洋漁業重鎮。謝龍隱說，高雄前鎮漁港是台灣遠洋漁船的主要停泊港口，目前高雄遠洋漁船數量至少在500艘以上，主要捕捉鮪魚、鰹魚、魷魚和秋刀魚等漁獲。
比海軍還先進　用直升機抓魚
漁船想要滿載而歸，取決於搜尋魚群的功力。早期台灣大型圍網漁船僅依靠海鳥雷達及船上瞭望手目視，直到30年前，謝龍隱的父親率先在台灣遠洋漁業中引進直升機搜尋魚群，他笑說，「有人說我們比海軍還先進，用直升機抓魚。」
謝龍隱說，海鳥雷達和瞭望手目視範圍有限，且瞭望手為了找魚，經常專注到忘記吃喝，非常辛苦。自從引進直升機後，從空中俯瞰的範圍更大，1年增加了約30%漁獲量。他深信，使用科技幫助漁船作業是一條必走道路。
不過出動直升機所費不貲，他說，養一台直升機及機上作業人員，1年約需新台幣2,000萬元。除了成本高昂，燃油碳排壓力愈來愈大，加上在海上飛行風險也很高，謝龍隱過去曾發生直升機因機械故障墜海，所幸人員平安獲救，但直升機卻得送去大修。
在經濟部產業技術司科技專案支持下，財團法人工業技術研究院與財團法人金屬工業研究發展中心攜手研發遠洋漁業的低碳智慧漁搜無人機隊系統，讓無人機及AI（人工智慧）科技力進入海洋，優點除了可降低成本，也能避免直升機人員傷亡與財損，且可望更快達成漁獲目標，讓船員得以提早返航。
無人機加入作業　對業者是一大利多
漁搜無人機的硬體部分，由金屬中心發展遠洋漁業商用載具，研發國內首架精準漁業定旋翼無人機，特點是防雨、防塵、防蝕，且1次可連續飛行超過1個半小時，最遠可飛超過30公里，並有可抗7級風與抗雨等特殊設計。
軟體部分，為了讓無人機自動飛行，工研院開發低碳智慧漁搜機隊系統，可自動設定機隊航線，一鍵部署讓4部無人機自動起飛，透過無人機進行大範圍攝影，將海面即時影像傳送給漁撈長進行判斷。
當無人機飛行時，機上攝影機會自動回傳影像，地面站可同步觀看即時的AI辨識魚況，主動搜尋魚群位置；發現魚群資訊，可透過動態修正返航航線演算法，召回無人機自動返航，動態降落到漁船，盡速前往漁場捕魚。
這套低碳智慧漁搜無人機隊系統已完成概念驗證（POC），概念驗證主要為透過飛行器雛型品，確認飛行器於遠洋漁船上運作，可進行船舶上的起降作業，並且飛行影像與數據資料可於漁船上進行判讀與解析。概念驗證階段曾前往太平洋上的科斯雷島（Kosrae）進行相關測試。
金屬中心指出，這套系統除了可以降低人員操作的風險與成本，即時影像也協助漁撈長準確判斷、減少過度捕撈，最重要是減少不必要航行，也降低對環境的影響。
已加入這項無人機計畫的謝龍隱說，很期待未來以無人機取代直升機作業，在高油價、高人工時代，若能把直升機換成無人機，不但省下可觀油錢，維修成本也較低，一年最少可省1,000萬元。還有AI系統幫忙搜尋魚群位置，對業者是一大利多。
兼顧浪漫與永續　青青集團推動低碳綠色婚禮
◎文　楊迪雅
穿過故宮博物院斜對面、僅容一車通行的小巷，裡頭竟別有洞天。此處是青青國際婚宴餐飲集團位於台北士林區的婚宴場地，占地7,000坪，緊鄰外雙溪畔，依山傍水，秋冬時分整片落羽松轉紅的唯美景色，令人難以想像在台北市內竟藏有這樣的祕境。
創立於1981年的青青集團，是台灣戶外婚禮的先驅。隨著全球淨零與ESG（環境保護、社會責任、公司治理）浪潮興起，「永續」議題逐漸在社會上發酵，不僅政府極力推廣，也有愈來愈多年輕新人重視。這促使青青集團開始思考：如何將婚禮體驗與永續結合？
美好儀式　也能不傷害地球
青青集團董事長吳永強，同時也是台灣連鎖加盟促進協會理事長，認為淨零是無可迴避的趨勢。2018年，青青集團先從場域節能做起，並在疫情爆發、婚宴業務暫停期間，更新照明、冷凍空調設備，提升整體能源效率。2024年，青青集團更作為加盟協會的代表企業，響應由行政院主導、經濟部推動的「中小微企業多元振興發展計畫」，以AI（人工智慧）及永續理念為核心，打造「低碳綠色婚禮」，落實企業數位化與淨零雙軸轉型。
據環境部統計，台灣婚禮平均碳排放約4.2噸，青青集團的綠色婚禮將碳排降至僅約1.87噸。青青集團管理部協理謝偉鼎表示，「我們盤查了全公司所有設備及婚宴食材，計算出整體碳排狀況，再針對碳排熱點做改善，比如調整菜單。」青青集團優先選用在地、當季與植物性食材，減少牛肉等高碳排肉類，降低長途運輸的碳足跡；在布置設計上，則採用可重複利用之花藝、木拱門等，取代鮮花與活動背板，避免一次性廢棄物。
而在一場婚宴結束後，動輒產生十幾桶廚餘，以往多送往畜牧場養豬；2024年，青青集團參與經濟部商業發展署「推動餐飲服務業優質成長暨國際推廣計畫」，與泓橋環保科技公司合作，透過高濃度蛋白酶技術，將廚餘轉化為無異味的有機肥，供合作農場使用；其後長出的農作物，會再回到青青廚房，成為下一場宴席的食材，形成永續循環。
但謝偉鼎坦言，推動永續並不容易。在台灣婚宴文化中，高檔、進口食材仍代表著誠意，以蔬食、在地食材為主的綠色菜單，經常受到質疑，「如果請客沒有鮑魚龍蝦，長輩會覺得面子上掛不住。」要改變傳統觀念，挑戰不小。
不過，他也觀察到，大台北地區新人平均結婚年齡較高，具備一定社會經驗及經濟基礎，在婚禮籌畫上更有主導權；且相較其他縣市，台北對新觀念接受度也更高，推廣綠色婚禮相對順利。
數位工具助攻　讓繁瑣籌備變簡單
COVID-19（2019冠狀病毒疾病）疫情期間，青青集團開發「線上賞廳」服務，讓新人無須親臨婚宴場地，也能透過平台虛擬賞景。介面中模擬的場地牆面，展示著一張張照片，其實是合作廠商的互動式廣告，點選即可瀏覽詳細方案與優惠內容，從婚紗、婚攝到婚禮小物，一應俱全。
這些廠商都是青青集團的綠色婚禮合作夥伴，目前已串聯超過70家業者，提供可循環再利用的產品與服務。疫情趨緩後，賞廳平台仍有高使用率，甚至不少新人線上看完場地，就直接下訂。
此外，青青集團推出AI虛擬服務員「小青」，支援30多國語言，可即時解答常見問題，有效減輕客服負擔；考量婚宴賓客眾多，現場容易陷入兵荒馬亂，青青集團導入AR（擴增實境）導航帶位，賓客只須掃描QR code，就可透過手機導航至個人座位。
婚禮籌備過程繁瑣，尤其賓客名單的頻繁變動，常讓新人疲於應對。為此，青青集團研發「一站式婚宴訂席系統」，並獲經濟部商業發展署「服務業創新研發計畫」（SIIR）補助。該系統整合賓客名單管理、桌次安排與禮金統計等功能，降低新人籌備壓力。
近年結婚率逐漸下降，青青集團雖仍以婚宴服務為主力，但也積極承接大型企業的尾牙、春酒等，「綠色菜單」和「一站式婚宴訂席系統」不僅適用於婚禮，也可應用於各類宴席需求。
穩步前行　婚禮產業鏈淨零升級
青青集團穩紮穩打，一步步落實淨零減碳，2026年經第三方單位盤查，取得宴席服務碳足跡認證，規劃建立一套屬於台灣的「永續婚禮認證制度」，提供新人具體可視的減碳選擇依據，盼推動婚禮產業鏈邁向升級。
婚禮不只為新人見證幸福，也能為地球創造改變，青青集團的實踐證明，浪漫與永續可以並行，讓幸福更具意義。
無人機與AI協作　奧榮飛出MIT一片天
◎文　蘇筱雯
距高鐵站不遠的台南仁德巷弄裡，奧榮科技的白色鐵皮屋在豔陽下閃閃發亮。搭載AI（人工智慧）科技與MIT的雄心，這家年輕的無人機廠商，正開拓非紅產業鏈的另一種可能。
奧榮科技股份有限公司是個全由年輕人組成的團隊，兩位創辦人周明哲、黃大峯為成功大學航空太空工程研究所畢業，泰籍的周明哲坐鎮泰國據點；受訪的黃大峯還未滿35歲，急切的語速，透露出對技術工程的執著。
從軟體到整機　直搗客戶痛點
黃大峯細數，2014到2017年無人機主要用以測繪、空拍，再者是娛樂及消費型。「後來大家才發現，除了出去玩拍影片，無人機還可以做火場救援、山搜、送貨，各種想像才跑出來。」2017年碩班畢業，恰逢台灣開始有更廣泛的無人機需求，他觀察到市面上沒有穩定的飛行控制系統，便成其創業切入點。
那時僅銷售飛控軟體給硬體商，黃大峯發覺商業規模受限，且接觸不到終端客戶，「他們需要的是解決方案，只賣軟體沒辦法真正有幫助，我必須整機、甚至要連同服務賣給他。」
奧榮科技因此調整方向，從軟體到硬體都自行開發設計，以提供解決方案為核心，投入剛萌芽的本土無人機市場。
「AI是現在每個產品一定要有的功能」，無論人車辨識追蹤，或條碼解讀、熱像偵測與警示，都是無人機與AI的協作。目前奧榮的4款機型，皆可搭載這些模組化工具，黃大峯指出，「從小飛機到大飛機，我們的飛控軟體都有AI相關應用，且在低耗電下運行。」
無GPS獨家技術　大型倉管新利器
過去，無人機依靠GPS導航，但近年無GPS導航的需求開始出現。室內通常收不到GPS訊號，奧榮自主研發獨家定位技術，他解釋，「讓它跟人一樣，走一走就知道空間狀況。」無人機用機械視覺感知周圍環境後，用AI做3D建模，就知道接下來要飛到哪個相對位置。
商務拓展經理張家瑜分享奧榮在泰國的實績之一，是日系車廠的鋼捲倉儲管理。無人機以視覺定位技術，自物料上飛行而過，把拍攝到的照片拼接起來，確認絕對位置。接著計算體積、數量，搭配RFID（無線射頻識別）標籤識別相對位置，再將對應數據套上去。盤點結果同步至管理平台，方便業主即時掌握庫存變化，「整個過程就有三層的AI應用。」
「非紅」新顯學　不與大牌硬碰硬
與此同時，無人機在俄烏戰場正被大量使用，重塑了全世界對戰爭的理解。
當軍事需求大增，無GPS定位技術就成決勝關鍵。戰時無人載具滿天飛，敵方必定採取訊號干擾，包括蓋台、欺騙（spoofing）或斷訊。此時具視覺定位技術的無人機可以自主飛行回返，或讓自己先飛到GPS訊號正常的地方。「這套技術是強化它的韌性。韌性就是面對各種GPS情況，還能維持一定原則去處理資料。」張家瑜總結。
同樣為戰略考量，也把握國際「非紅供應鏈」商機，行政院提出力拚2028年無人機產業年產值達新台幣300億元。目前全球市占率最高的中國品牌大疆，除了資安疑慮外，其系統開放性低，不利工業級應用。相較而言，奧榮無人機能模組化客製，彈性高、易與管理系統整合，在B2B（企業對企業）市場有利基。不與大牌硬碰硬，是奧榮在尚未「去紅」的市場如東南亞，走出的一條新路。
健全生態圈　B2B商機無限
正因無人機產業仍快速發展中，張家瑜透露，與公部門合作有利掌握需求與規章變化。奧榮除了申請經濟部小型企業創新研發計畫（SBIR），產品也上架新創共同供應契約採購，「代表品項在驗證、性能上都符合公部門要求，對我們這種微型企業很有幫助。」2024年921國家防災日演習，奧榮更與財團法人資訊工業策進會軟體技術研究院合作，穩定傳輸影像、數據，為救災人員提供先機。
無人機在台灣本土的應用發展，潛力的確可期。她指出奧榮在泰國首個案例，是COVID-19（2019冠狀病毒疾病）疫情期間，協助彭世絡醫院院區間的藥物遞送，讓人員保持零接觸的安全距離，唯台灣目前囿於法規還無法這麼做。
張家瑜並期盼政府不只聚焦軍用，而是給予更多市場面支援。因軍用級規格和成本高，「即使軍需帶起來了，一般業主考量零組件成本，加上適法性疑慮，還是對採用感到卻步。」
由於牽涉的部會、企業相當多，目前由交通部民航局主導意見蒐集，為下一步的法規調整做準備。因為大家深知，唯有建立起健康的環境，才有機會讓本土無人機生態圈良性競爭，在世界的天空展翅。