Seit Mai 2023 gibt es das Deutschlandticket als bundesweit gtiges Nahverkehrsabonnement . Es senkt die Ausgaben f viele 烳NV-Nutzer teils wesentlich und vereinfacht die Reise mit Bus und Bahnen: F Fahrten reicht ein monatlich kdbares Abo. F Erbringer der Nahverkehrsleistungen hat dies jedoch gravierende Folgen: Fahrgeldeinnahmen brechen ein, die Organisation des 烳NV ver鄚dert sich grundlegend. Dass Tickets in Mchen gekauft, aber in Flensburg genutzt werden k霵nen, hat Auswirkungen auf Vertrieb wie auf Einnahmenaufteilung, auf Kontrollm鐷lichkeiten wie auf Attraktivit酹. Das Ticket ist einfach zu nutzen, aber komplex in seiner Governance, bei Finanzierungsgrundlagen wie der Ausgestaltung der Rechtsbeziehungen zwischen beteiligten Akteuren. Aus Sicht der Fahrg酲te, der Verkehrsunternehmen, der Rechtspraxis wie auch der Wissenschaft wird dargestellt, welchen Nutzen das Ticket stiftet und ob sich zus酹zliche Finanzierungsbeitr輍e begrden lassen. Themen sind Genese bundesweiter Flatrate-Tickets, Finanzierung des Nahverkehrs (staatliche Ausgleichsleistungen, Beitr輍e der Nutzer), Rechtsrahmen, Wirkungsmechanismus, technische Umsetzung sowie Ordnungskonzept des Tickets im Spannungsfeld zwischen H鐼hsttarif und Kapazit酹sausbau.
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