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'NEUE MOBILIT TSFORMEN: Autonome elektromobile Beherbergung' Der Blick auf den Tourismus und insbesondere auf die Reise- und Hotelbranche machen deutlich, dass sowohl eine Auseinandersetzung mit als auch eine ganzheitliche Betrachtung der autonomen elektromobilen Beherbergung noch kaum Beachtung findet. F r eine tiefergehende Auseinandersetzung mit dem Thema entstehen auch erst allm hlich robuste empirische Beitr ge, die die Auswirkungen der autonomen Elektromobilit t auf die Beherbergungswirtschaft und in Folge auf die Gesellschaft zusammenh ngend betrachten. Dies r ckt die Akzeptanz in den Vordergrund, d.h. ob sich die Nutzer*innen und die korporativen Akteure vorstellen k nnen, Konzepte autonomer elektromobiler Beherbergung zu akzeptieren und damit eine v llig neue Beherbergungstypologie zu etablieren. Die zurzeit verf gbaren Studien zur Akzeptanz besch ftigen sich haupts chlich mit den Erwartungen an die autonome Mobilit t. Dagegen ist die Akzeptanzfrage bez glich einer autonomen elektromobilen Beherbergung, welche sich nicht nur auf eine Unterkunft zum Aufenthalt oder bernachten beschr nkt, sondern als Synonym f r eine Bandbreite von M glichkeiten steht, noch v llig offen und nicht gekl rt. Somit soll diese Studie ein Beitrag dazu leisten, den Diskurs zur mobilen autonomen Beherbergung anzuregen. Es ist zu diskutieren, ob und in wieweit dieses Konzept an Bedeutung gewinnt, ob und welche Fundamente f r einen Einsatz in der Gesellschaft und in der Wirtschaft gelegt werden m ssten oder wie bestehende Strukturen sich ver ndern, wenn sich das Verhalten des Fortbewegens im Allgemeinen und in der Beherbergung im Besonderen ver ndert. Ziel war es daher, mit der Zukunftsforschungsmethode Real Time Delphi die Antwort auf die Frage ableiten zu k nnen, ob es zun chst unter Expert*innen eine Akzeptanz/Nicht-Akzeptanz f r zuk nftige nutzenbringende Beherbergungskonzepte mit vollautonomer Elektromobilit t gibt.
