世界史上的突厥人：從蒙古高原到安納托利亞半島的歷史大遷徙

一部由東向西橫越亞洲的巴士，突厥人的歷史之旅
國內第一本以突厥人為主題的翻譯著作，全球唯一中文版
榮獲不列顛－科威特友誼協會中東研究獎
國立中正大學歷史學系助理教授 蔡偉傑 審定、專文導讀
突厥，在以往的教科書中，是隋唐北方的邊患，他們是中國歷史上的一道風景。然而在這本書，突厥人不再是「他者」，而就是歐亞大陸歷史的主角。

本書是突厥人視角的世界史，是一部講述突厥民族崛起於草原部落、建立大帝國，最終形成民族國家的大歷史。突厥人是一群說著共同語言的族群，擁有共同的歷史和文化，但他們之間也存在著令人訝異的多樣性。突厥人的歷史舞台南起西藏、北至北極海，東起滿洲地區、西至匈牙利大平原，亦即內陸歐亞（Inner Eurasia），在這片廣袤土地誕生了他們的故事。

兩千年前起源於內亞的突厥人，歷經遷徙與擴張，最終形成今日的土耳其共和國，哈薩克、吉爾吉斯、土庫曼、烏茲別克、亞塞拜然五個後蘇聯共和國，以及分布於歐亞大陸、乃至於全球的僑民社群。本書以一部完整且易於閱讀的單卷著作，結合文化、經濟、社會與政治史不同面向的論述，闡明突厥認同如何在時間與空間中被投射與形塑，並揭示突厥人進入伊斯蘭世界的歷程，與定居人群的互動，以及因應西方現代性所帶來的深刻轉變。

作者卡特．佛漢．芬德利教授在書中指出，突厥人的歷史之旅是「許多條以內亞東部為中心點呈輻射狀放射出去的路線，一路交織連結，終點遍及歐亞大陸，甚至全世界」。這樣的網絡路線，也與數百年前橫跨亞洲的貿易路線極為近似。

本書正是突厥人從蒙古高原到安納托利亞半島，這趟波瀾壯闊的歷史旅程的最佳導覽。



本書特色

一、本書為《世界史上的中亞》之姊妹作，是一部導論性的作品。相較於《世界史上的中亞》以「地域」（中亞）為論述中心，本書則以「族群」（突厥）為敘事主體，兩書縱橫交錯，更能得窺內陸歐亞的歷史全貌。

二、作者卡特．佛漢．芬德利教授是研究鄂圖曼帝國與近代中東史的專家，尤其熟稔鄂圖曼帝國的行政制度，因此本書對此段歷史的討論更特別值得一觀。

三、譯文信實可靠，由內亞史研究權威蔡偉傑教授審定全書，並撰寫長篇專文導讀，對全書做了鳥瞰式的介紹。書中另附有譯註，提供讀者參酌。

四、本書英文原著出版於2005年，二十年來始終尚未出版中文譯本。且由於書中論及維吾爾民族主義及新疆議題，也無中國大陸的簡體中文譯本，臺灣版即為全球唯一中文版。

五、收入「歐亞大陸主要生態區分布」、「早期突厥世界」、「1600年的鄂圖曼、薩法維與蒙兀兒帝國」、「1900年的突厥世界」、「2000年的突厥世界」五幅地圖，便利讀者對照文字敘述閱讀。

作者簡介
卡特．佛漢．芬德利
Carter Vaughn Findley

哈佛大學博士。現為俄亥俄州立大學人文學科榮譽退休教授。曾任世界史學會、土耳其研究學會會長。主要研究領域為伊斯蘭文明史、鄂圖曼帝國與近代中東史。

著有Turkey, Islam, Nationalism, and Modernity: A History, 1789-2007、Ottoman Civil Officialdom: A Social History、Bureaucratic Reform in the Ottoman Empire: The Sublime Porte, 1789-1922等書與學術論文多篇。

譯者簡介
周莉莉
祖籍南京市，生長於臺灣省臺中縣霧峰鄉，畢業於臺中女中。輔仁大學法國語文學系學士，輔仁大學法文研究所修業完畢，臺灣師範大學翻譯研究所中英筆譯基礎訓練班結業。2017年自金融業退休，現為自由譯者。平生喜愛閱讀，以翻譯好書自期。譯有《真主大道上：阿拉伯大軍征服與伊斯蘭帝國的創立》、《第一次登月：阿波羅11號登月50週年》。

好評推薦

►「這是一部品質一流且開創先河之作。」
――《鄂圖曼與土耳其研究學會期刊》（Journal of the Ottoman and Turkish Studies Association）

►「一本雄心勃勃、切合時宜的著作……作者將跨越長時段且高度複雜的歷史發展，以清楚易讀的方式呈現出來，令人由衷欽佩。」
――Matthew Gordon，《世界史期刊》（Journal of World History）

►「一部原創而精湛的綜合之作，將孕育出突厥諸民族的六千年複雜歷史融為一體。芬德利早已立於突厥與鄂圖曼研究的巔峰，任何對他的讚譽都當之無愧。」
――Kemal Karpat，《歷史學家》（The Historian）

►「本書優點眾多，是一部兼具審慎、平衡與可讀性的概述之作，有助於將分散的『突厥／土耳其／鄂圖曼』歷史研究領域帶入非專業讀者的視野。」
――《國際歷史評論》（The International History Review）

►「本書切合時代需求、內容充實且易於閱讀，為世界史領域帶來可貴的補充。」
――《非洲與中東》（Africa and the Middle East）

►「芬德利的研究令人讚賞，不僅將突厥歷史置於更廣闊的世界史脈絡中，並廣泛探討現代性所帶來的影響。」
――《中東期刊》（Middle East Journal）

►「芬德利這部作品是近年來突厥與土耳其研究中最引人矚目的成就之一，也是該領域廣受歡迎且迫切需要的貢獻。從突厥遊牧時期，到伊斯蘭帝國的輝煌，再到與西方思想的交會，作者以單卷易讀的形式巧妙呈現，並附有特別繪製的地圖。」
――《美國歷史評論》（American Historical Review）

►「本書對於世界史以及其直接主題――突厥諸民族過去一千五百年的歷史研究，均作出了重要貢獻。」
David M. Fahey，邁阿密大學歷史學系教授

►「芬德利的這部著作無疑兼具原創性與學術深度，儘管書中並非全然以原始文獻作為支撐，但仍值得學界深入關注……其成果確實非常出色。」
――《美國研究學會期刊》（Journal of the Society of American Studies）

►「一部適時、豐富且易讀的著作，梳理了突厥民族認同的時空演變，以及從草原到帝國，再到民族國家的歷史進程。」
――《歷史》（History）

►「這是一本關於突厥世界及其複雜演變，非常必要、極受歡迎且非常容易閱讀的入門之作。芬德利的這部著作立足於最新研究，並且將突厥民族歷史的重要階段置入全球脈絡，使其與世界歷史進程緊密相連。」
――彼得．高登（Peter B. Golden，《世界史上的中亞》作者）

►「《世界史上的突厥人》對突厥歷史的整體經驗提出了精湛的概述與解讀。作者巧妙地將早期遊牧生活的傳統、與農耕及城市社會的複雜交往，以及近期突厥人在西歐及海外的僑民經驗，融為一體。」
――威廉．麥克尼爾（William H. McNeill，《富國強兵：西元1000年後的技術、軍隊、社會（全新校訂版）》作者）

導讀 從蒙古高原開往安納托利亞半島的「突厥」巴士∕蔡偉傑

作者序
前言
第一章 伊斯蘭時代之前的突厥人及其前身
第二章 從塞爾柱人到蒙古人的伊斯蘭與帝國
第三章 從帖木兒到「火藥時代」之伊斯蘭諸帝國
第四章 現代世界中的突厥人：改革與帝國主義
第五章 突厥人與現代性：共和與共產
結論 回顧突厥商隊

註釋
參考文獻

導言（摘錄）

有一回，當我利用現代土耳其這個很好的切入點談論土耳其人的起源和身分時，我跟我的土耳其朋友用開玩笑的方式打個比喻，我說土耳其性（Turkishness, Türklük）這整個現象的發展過程就好比是一部由東向西橫越亞洲的巴士。這趟巴士之旅花了好長一段時間，途中還有許多停靠站。每到一個停靠站，有人上車、有人下車。在人們上車、下車之際，他們也同時攜上帶下了許多袋子和行李。大多數的旅客都不在意巴士路線的起點和終點。很多人只打算搭一小段路程。他們在車上與其他乘客分享了一些想法，這些交流的想法遠比計較他們彼此之間存在的差異來得更重要，他們甚至根本沒有察覺到彼此之間有何差異。偶爾，巴士故障抛錨了，必須在路上就能找到的零件湊合著修理。在巴士抵達土耳其之前，我們無從得知哪些乘客或哪些行李全程都在車上，或許有也可能沒有，跟著經歷了整個旅程。乘客不再是同一批乘客，同樣的，這輛巴士也不再是出發時一模一樣的車子了。但它仍然是那部「橫越亞洲開往土耳其的巴士」。

我的土耳其朋友聽完這個巴士的比喻之後笑了出來，沒多久他就依樣把這個比喻告訴了他的其他朋友們。其實，仔細想想，用巴士做比喻只能算是個開頭。按理說，現今的土耳其共和國其實是可以從三個方向來回顧它的歷史：首先是從安納托利亞繼承而來的遺產，包括早在突厥人到來之前的部分；其次是伊斯蘭的遺產，可以回溯到七世紀的阿拉伯半島；最後是突厥人的，或者稱之為突厥－蒙古人（Turko-Mongol）的遺產，這可以追溯到最早的突厥人和他們在內亞的前身。巴士的比喻只是勾起對第三項歷史遺產的回憶。還有，當代土耳其共和國其實並不是唯一一個可以好好研究突厥人歷史的切入點。對突厥人而言，這條駛向現代土耳其的巴士路線也不是他們唯一的一條路線。如果我們不是從今日土耳其的這個切入點看突厥人的歷史軌跡，而是由突厥人的起始點來看的話，我們會發現，其實不是只有一條通往西方世界的道路，而是有許多條以內亞東部為中心點呈輻射狀放射出去的路線，一路交織連結，終點遍及歐亞大陸，甚至──就從一九六○年代以後開始──遍布全世界。這樣的網絡路線，不出所料，與數百年前橫跨亞洲的貿易路線極為近似。既然說到了是數百年前，自然就要把巴士這種交通方式給換掉，應該要改為：牧民遷移和商人車隊。「這世界，就像是在大路邊為商隊開設的旅店（阿拉伯語：ribat）；亞當的兒子們就像商隊；他們有的住下來了，有的只是路過，」這段話是十七世紀詩人阿布加齊（Ebulgazi）在歌頌烏古斯可汗（Oghuz Khan）的英雄事蹟時所寫下的金句；烏古斯可汗是突厥人的祖先，也是帶領突厥人伊斯蘭化的人，他的後代開拓了突厥人西邊的疆土，從他的子孫繁衍出來的人口遍布其間，從土庫曼（Turkmenistan）到鄂圖曼帝國（Ottoman）。

換句話說，用巴士行駛到土耳其的比喻只是讓大家方便討論何謂土耳其人（Turkish）的相關事宜──傳統學術界在用英語提及土耳其共和國的人民、語言和文化時的習慣用法──土耳其人（Turkish）並不能代表包含所有講突厥語的人（Turkic）──突厥系人群（Turkic），這才是用來指稱全世界所有突厥人的正確用詞，它也包括土耳其共和國在內。從內亞出發的商旅隊伍，這個比喻倒是可以方便大家用來討論突厥人的一切。這土耳其－突厥（Turkish-Turkic）之間的區別，說來可真是一段居心不良充滿罪過的歷史。俄羅斯帝國主義者，因為有他們的政治動機，刻意在俄羅斯與鄂圖曼帝國的突厥人中間劃一條線區隔開來。後來學術界重新界定了一種區分法，那就是，有個國家叫作土耳其（Turkey），但並不是所有突厥人（the Turks）都是土耳其人（Turkish）。這也難怪，現代的土耳其人，就他們自己所說，在進入了後蘇維埃時期之後，就已經不再使用過去的傳統方式區分「土耳其人」和「突厥人」了。為了彌補罪過，使用土耳其（Türki）這個字眼讓我們在討論突厥人東邊的疆土時，好像有讓某些東西回流，又回復到從前的感覺。有些民族主義者不喜歡在突厥人中間做區分；但也有另外一批人，他們不想讓各個不同突厥語族所擁有的獨特性因為被整個貼上標籤而抹殺掉。所有突厥語族的人都是突厥人，若想用術語區分其差別，在實務上很難做到。為了能幫助區分，在這本書裡我會切合實際地使用「土耳其人」（Turkish）和「突厥系人群」（Turkic）這兩個詞彙：當提到土耳其的突厥人（the Turks of Turkey）時，就使用「土耳其人」（Turkish）；如果提到涵蓋每個地方的所有突厥人（all Turks everywhere）時，就用「突厥系人群」（Turkic）。……

突厥人在歐亞大陸的發展史，在很多方面都跟巴士、商隊和地毯的比喻相符合。不論採用哪種運送方式，能夠讓突厥各個部族結合在一起的，就是他們身上所攜帶的文化行李，他們帶著這些行李走遍整個歐亞大陸。這份文化綜合體的特色就是有長期延續不斷的連續性，它同時還有巨大的潛能，能夠吸收外來元素，進行自我改造。這個文化綜合體還有另外一個特色就是，它有主要和次要的主題圖案輪流交替出現，在不同的時間和不同的地點，從襯托的背景變換到顯眼的前景，稍後再從顯眼的前景變換到背景去當襯托。只不過，這些有如正、反、合三段辯證法般變化出來的流行圖案並不會回頭去更動那已然不可改變的起點，反而是去重新設計它未來的圖案版面，一路繼續往前發展下去。

本書就是要找出突厥人歷史當中那些長期不變的連續性以及各種獨特的圖案設計。若要全面探討突厥人在世界歷史中的發展，依照時間先後順序，就一定先想到在信奉伊斯蘭之前的突厥人以及他們的前身（整個十一世紀）；再來就是突厥人與蒙古人進入到了伊斯蘭世界（從十一世紀到十四世紀），在這段期間內，突厥人與蒙古人共享了許多事物；接著就是，亞洲本土大帝國建構的最後全盛時期（從十四世紀到十八世紀）；最後，突厥人來到了現代。這是一趟在時間裡進行的旅程，文明之間有時會產生衝突，其他時候又彼此融合，脫胎換骨、煥然一新。如我們所見，突厥人的歷史裡不僅有長期不變的連續性，同時也有徹頭徹尾的大變革，兩者都十分令人讚嘆。在所有的變革當中有兩項特別突出，也特別重要：首先是，突厥人進入了伊斯蘭世界，其次是，他們進入了現代。（未完）