交通

萬國郵政聯盟2021年8月26日簽訂於阿必尚，重新修正各項國際業務適用之章約，供世界各郵政遵守辦理。本書為萬國郵政公約施行細則，內容包含國際郵務共同適用之規則、服務品質標準及目標、資費/附加費及郵政資費之豁免、基本業務及附加業務、禁寄物及海關事務、責任、償還、選擇性之業務、最終條款等相關規定。

萬國郵政聯盟2021年8月26日簽訂於阿必尚，重新修正各項國際業務適用之章約，供世界各郵政遵守辦理。本書內容包含萬國郵政公約、萬國郵政公約最後議定書、萬國郵政公約施行細則最後議定書、國際郵件各項單式名稱一覽表及樣式等相關規定。

萬國郵政聯盟2021年8月26日簽訂於阿必尚，重新修正各項國際業務適用之章約，供世界各郵政遵守辦理。本書內容包含萬國郵政聯盟憲章及其附加議定書、聯合國與萬國郵政聯盟協定及其補充協定、萬國郵政聯盟通則及其附加議定書、大會議事規則等相關規定。

目前臺北捷運、桃園捷運、臺中捷運，除了國文、英文及專業科目外，還需通過邏輯分析（數理邏輯）一關才可上榜。而每次捷運招考公告與實際考試日期，往往不到一個月，讀書時間非常的短暫。因此，為了因應不同的考試需求，與大幅縮短準備時間，本書使用系統式的整合方式，將各項考科的內容統整，以精華方式呈現，力求讓您在最短時間內得到考取高分的能力。一、國文國文一科既為必考之共同科目，其成績對考試結果有著舉足輕重的影響。然而範圍既廣，準備起來又十分不容易，目標只在取得高分的話，只要掌握關鍵，亦非不可能的任務。本書特別針對利用考前時間抓住最重點速讀，以求在短時間內盡力爭取高分。二、英文英文單字與片語所表達的中文含意常不只一種，不可只背其中文解釋，這種背法既費時又容易忘，但如果能多讀幾遍例句，則其含意自然可從上下文中理解，此時所學會的就不只是單字、片語，而是一句有意義的話。文法有如房屋的鋼架樑柱，不可因其較枯燥而忽略之，否則英文的學習永遠不能進到讀和寫的階段。三、邏輯分析（數理邏輯）是近年來非常熱門的測驗考試，不需考慮背景，即可篩選受試者邏輯推理的能力及速度。所謂邏輯，在職場上來說，攸關其處理事情的速度與效率。因此機關任用人才，在不了解背景的情形下，先以數理邏輯判斷所屬職缺是否適才、適性、適任，乃為必然。故而數理邏輯，不但是預備軍官、專業軍官、志願士兵必考科目，在郵政、銀行、國民營事業及各種機關招募的測驗中，它往往占有舉足輕重的地位。本書編寫特色如下：◎上榜關鍵三科‧一書搞定 ◎分科重點整理‧焦點觀念一次統整 ◎近年試題解析全收錄‧鑑往知來掌握考情趨勢＊＊＊＊有疑問想要諮詢嗎？歡迎在「LINE首頁」搜尋「千華」官方帳號，並按下加入好友，無論是考試日期、教材推薦、解題疑問等，都能得到滿意的服務。我們提供專人諮詢互動，更能時時掌握考訊及優惠活動！

【2023年中華郵政半日制內勤約僱人員甄試獨家專用】☆坊間獨家短期應考聖經☆☆依據最新公告規章編寫☆☆模考試題高效精準設計☆☆ 本書架構與特色 ☆Part1：高效進擊‧考點速成本部分依據中華郵政公司111年10月28日所公告的最新版本所編寫！在內文編輯上，本書將條文內容予以表格化設計，特別適合純法規類型考試的研讀與背誦。此外，本書於複雜章節前附有「體系表」、各條文前也會有「考點提示」設計，再再強化了讀者的法條結構性記憶能力！ Part2：精選試題‧實戰演練本部分共計有七回的模擬試題。所有題目的出處，大都來自於中華郵政公司過去新進職員甄試：專業職（二）內勤、外勤的考題，再配合最新營業規章條文修正，進行相關題答的調整與設計，對於學習成效而言，相當具有鑑別度。有助於讀者自我演練，並找出學習上的盲點，藉以深化應考實力！ Part3：112 年甄試全真試題本部分不囉嗦！就是實打實的考前猜題！題目雖然不多，但在命題上，著實有一定的廣度及深度，非常適合讀者於考前一天，為本科做最後衝刺之用！正所謂「臨陣磨槍、不利也光」！ ☆ 應試要領 ☆❖建議讀者在研讀本書之策略步驟如下：　1.儘可能先花時間根據郵務營業規章的章節，確實建立一套屬於自己的體系表，便於延伸學習及日後複習之用。　2.全力攻讀本書「第一部分 高效進擊‧考點速成」，並於各章節內容學習後，可嘗試練習「第二部分 精選試題‧實戰演練」，其好處如下： （1）印證學習成效，深化學後內容之記憶。 （2）確實掌握命題趨勢，調整研讀策略。 （3）確認學習上盲點，及時加以補強。　3.在完成前揭學習步驟後，讀者實已取得達九成分數之實力。此時建議讀者於考前一天，務必模擬臨場測驗，試作一次「第三部分 112年中華郵政半日制內勤約僱人員甄試全真試題」，做最後一次的驗證及補強！❖「機會是給準備好的人！」相信透過前揭學習方略之介述，必能帶給讀者學習上相乘之效果，加添讀者應試的信心！誠摯地祝福您－金榜題名！

主要介紹計程車執業登記證考試的內容和方法，包括交通法令和地理環境兩大部分。根據題庫和答案，將常見的錯誤和陷阱進行了分析和釐清，讓讀者可以更容易掌握重點和技巧，考試不難，但需要有一定的準備和記憶力。也收錄了許多新入門夥伴最常提出的問題和答案，涵蓋了計程車服務、收費、安全、稅務、保險等各方面的知識，讓讀者可以快速了解計程車行業的基本規範和常識。

本書特色◎ 選題完整循序漸進本書選題完整，盡力囊括各類題型。題目順序盡量由基礎至進階，使讀者循序漸進掌握考試的重點，並能夠在寫題目的過程中不斷反芻理論背後的意涵。◎ 數學公式清楚仔細交通工程不乏計算題，本書數學公式清楚仔細，理論解說平實易懂，期能協助讀者克服數學的障礙。◎ 資料補充事半功倍部分題目後附「教戰補給」，內容可能包含擬答的參考資料、複雜的數學推導、編者本人的實務經驗、答題技巧等等，提供給想要進一步學習的考生參考。

桃園捷運招考，考科少，好準備，可是每每公布考試訊息，距離筆試時間只剩1～2個月，怎麼準備？讓人心好慌。若您也想要在短時間內榜上有名，請選擇這本《桃園捷運[運務類]四合一速成》，不僅將重點去蕪存菁，只讓您讀會考的部分，更收錄最新試題，讓您把握出題方向，知己知彼，上榜率大大提高。本書兩大特色：★對應桃園捷運最新公告新制考科命題範圍★收錄112年最新試題，100%題題詳解，掌握命題方向！【本書適用】《桃園捷運[運務類]四合一速成》適用於準備桃園捷運以下類組考試之考生：．運務類組：司機員(運務車務類)、票務員(運務票務類)、助理工程員(運務票務類)．經營管理類組：助理專員(公共客服類)．身心障礙類組：助理專員(公共客服類)市面上捷運招考用書第一品牌「三民輔考」推出桃捷新書！持續追蹤桃捷最「新」公告，堅持年年follow桃捷官方資料更「新」內容！【考試簡介】 桃園捷運考試運務類組應考共同科目(佔40%)與專業科目(佔60%)。 其中運務類組的司機員(運務車務類)、票務員(運務票務類)、助理工程員(運務票務類)、技術員(運務票務類)；身心障礙類組的助理專員(公共客服類)，其主要負責工作內容大致涵蓋了： ．電聯車之駕駛、廣播服務及狀況處理。 ．電聯車隨車監控及狀況處理。 ．列車內旅客廣播、協助列車旅客遺失物處理等相關服務作業。 ．車站設備操作、監控及報修管制。 ．緊急事件及異常事件通報聯繫。 ．擔任行車人員工作。 報考以上類科考生的共同科目為：國文、英文、邏輯分析 報考以上類科考生的專業科目為：大眾捷運概論 ※應試正確資訊請以考試簡章為準※【本書優勢】 很多考生覺得國英文應試能力是長期實力培養的結果，非短期一蹴可幾，於是常以「放棄國英文，把時間留給專業科目」的策略來應對考試。如果考生的時間壓力真得連專業科目都讀不完，則上面的方案確為一上策。但若考生專業科目讀完一遍後還有時間，那到底要繼續重複精讀專業科目還是大概讀一下國英文呢？經濟學上有所謂「邊際效應遞減原理」，以粗俗的例子來說就是當人肚子餓的時候，吃第一個便當會很爽，吃完再吃第二個的爽度就沒前一個爽，那若再吃第三個恐怕就會很不爽…。套用在準備考試可得出專業科目讀愈多遍的CP值會愈低，所以聰明的考生會在適當的時候至少讀一遍國英文，使整體策略上能贏得最高的CP值。 為了讓眾多讀者加入聰明考生的行列，並讓CP

郵局招考為單一國營事業錄取人數最高的考試，統計近年的年平均錄取人數，高達1,600人，且相較於其他國營事業，郵局考試科目單純、應考資格門檻較低，故每次招考訊息一釋出，即吸引大批民眾踴躍報考。唯郵局在公告考訊之後，往往距離筆試時間僅1~2個月，多數考生難以靠一己之力衝刺速成，為協助考生能以自習與演練題目的方式，在短期內迅速累積實力，本社年年改版最新相關考試用書，累積豐富的專業經驗與推薦口碑，為歷屆上榜生首選，多年來，全系列書籍已熱銷累積達13萬冊，絕對是準備郵局考試的最佳利器！ 本書三大亮點：★對應中華郵政外勤最新命題趨勢，四大考科重點速成！★附30天讀書計畫表，按表操課快速上榜！★買書就送《國營事業招考 口面試技巧講座》，名師解析應試技巧，獨家傳授！ 【適用對象】這本《郵政外勤30天速成》適用於中華郵政職階人員甄試專業職（二）外勤：「郵遞業務、運輸業務」類科。 【本書特色】》四大科目高分速成，重點精華一網打盡「幫考生將時間跟金錢花在刀口上」，是本社開發速成系列書籍的理念與初衷。本書參酌近年中華郵政甄試「專業職（二）外勤」出題趨勢編寫而成，彙集「郵政法規大意及交通安全常識」、「臺灣自然及人文地理」、「國文」、「英文」四大考科之濃縮精華，一書抵四書，幫助考生在最短的時間內，以最少的力氣，讀到最關鍵的考點。各科目的內容要點如下：1.郵政法規大意及交通安全常識分章收錄「郵政法」、「郵件處理規則」、「道路交通管理處罰條例」、「道路交通安全規則（第四章－汽車裝載行駛）」、「道路交通事故處理辦法」條文及其相關規定，並穿插精選試題於條文後，研讀後立即演練，反覆強化條文理解記憶；輔以關鍵字劃記，幫助考生從歷年考題反推條文中應熟記之重點，出題趨勢立即掌握！2.臺灣自然及人文地理此考科範圍廣博，自然地理方面，包含有氣候、地形、國家公園、臺灣特有地理現象等；人文地理方面，則如經濟發展、傳統節慶、歷史地名等。本書以臺灣各區域為經緯，搭配上述主題鋪述而成，化繁為簡，一網打盡常考重點，輔以圖表整理與關鍵字醒目標示，並針對近年時事與議題政策增添內文，再配合相關單元精選練習試題，幫助考生輕鬆拿下分數。3.國文參照近年郵局招考的國文科出題方向，此部分編輯內容如下：「字音字形辨正」，涵括易混淆字形500字、字音250字；「成語測驗」，包含常考重要題辭；「國學常識」，採表格化

郵局招考為單一國營事業錄取人數最高的考試，統計近年的年平均錄取人數，高達1,600人，且相較於其他國營事業，郵局考試科目單純、應考資格門檻較低，故每次招考訊息一釋出，即吸引大批民眾踴躍報考。唯郵局在公告考訊之後，往往距離筆試時間僅1~2個月，多數考生難以靠一己之力衝刺速成，為協助考生能以自習與演練題目的方式，在短期內迅速累積實力，本社年年改版最新相關考試用書，累積豐富的專業經驗與推薦口碑，為歷屆上榜生首選，多年來，全系列書籍已熱銷累積達13萬冊，絕對是準備郵局考試的最佳利器！想上榜，就多做題！要能確保上戰場時思緒不中斷，最好的方式就是平時反覆演練，除了透過大量解題累積考點知識外，還可同時鍛鍊手速，是考前30天衝刺的最佳良方！ 本書三大亮點：★一本收錄國文、英文、郵政三法大意、金融科技知識、企業管理大意、洗錢防制法大意，六大考科一網打盡！★全書包含模擬試題＋歷屆試題共1305道試題，透過大量練習幫助讀者深植應考能力！★買書就送《國營事業招考 口面試技巧講座》，名師解析應試技巧，獨家傳授！ 【本書適用】這本《郵政內勤六合一題庫》適用於中華郵政職階人員甄試專業職（二）內勤：「櫃台業務、外匯櫃台、郵務處理」類科。 【本書特色】》六大科目逾1300道試題，嚴選試題all in one！「幫考生將時間跟金錢花在刀口上」，是本社出版考試用書的理念與初衷。本書參酌近年中華郵政甄試「專業職（二）內勤」出題趨勢，嚴選「國文」、「英文」、「郵政三法大意」、「金融科技知識」、「企業管理大意」、「洗錢防制法大意」六大考科精華試題，全書收錄總題數達1305題，讓您考題全餐吃到飽，實力成長三級跳！》四回模擬試題助攻，臨陣磨槍不亮也光！本書共分兩大部分，第一部分「模擬試題」彙整了各年度相關考試的題型，由千百道的題目中，煉化出了四回模擬試題，每回共包含：1.「國文」1篇短文寫作＋10題選擇題。2.「英文」25題選擇題。3.「郵政三法大意」25題選擇題。4.「金融科技知識」25題選擇題。5.「企業管理大意」30題選擇題。6.「洗錢防制法大意」30題選擇題。所有題目皆由三民輔考名師親自挑選，測驗題100%題題詳解，國文科短文寫作附有寫作提示，幫助考生透過實戰模擬，鍛鍊答題技巧與速度，一方面熟悉題型與出題方向，強化考試重點；另一方面，則找出自己弱勢之處，即刻補強！》近五年考題

前言鐵道繪葉書的第二集，我選擇了明睿兄珍藏的輕便鐵道系列繪葉書，這些挑選繪葉書的內容囊括了二十世紀初期存在臺灣的林業、糖業、礦業、鹽業、水利工程及林林總總臺車軌道，只要是輪子走在兩條鋼軌上的運具，幾乎都是這本書中收錄的對象，不同於第一集的官鐵路線官方景象，這些私鐵、輕便鐵道或是各式各樣的專用鐵道，更多了親民的在地方風光與接地氣的人文景緻。有人問過我為什麼當時會鋪設如此多的鐵道路線，但是今日卻拆除殆盡？其實原因很簡單，在當時的科技與環境下，鋪設鐵道運輸是最有效率的運輸方式，可是隨著公路發達與私有運具的普及化，逐漸取代了必須藉由「鐵軌」行走的運具，導致這些鐵道路線後來逐漸消失，因此簡單的說法就是「時代進步了」！這本書中選擇這些多采多姿的鐵道風光，大部分都已不復存在，僅少數以不同的姿態留存至今，當然繪葉書中的鐵道車輛，有許多更是筆者首次看見的珍貴影像；這樣的影像故事並不僅止於他的表象而已，更值得探討是背後耐人尋味的歷史典故。這本書的文字大部分完成於筆者於新冠病毒確診期間隔離所的隔離歲月中，確診當時還掀起軒然大波登上報紙新聞網路的頭版，不過就和書中許多故事一樣，時間久遠了以後，往往被人遺忘或者成為人們茶餘飯後聊天的陳年往事。謝謝確診期間家人、翁育生與何宜珊夫婦的支持和協助，也要謝謝許多專家學者不吝提供珍貴的意見與諮詢：古庭維、許乃懿、張聖坤、黃彥碩、張偉郎（放羊的狼）、Nicole Lai、翁惠平……除了圖片影像之外更充實了這本書的珍貴性。

有別於第一集大部分刊載耳熟能詳的車站或路線風景；第二集主角轉為林鐵、糖鐵、礦鐵、鹽鐵、水利工程以及輕便軌道臺車，凡幾在臺灣利用輪子在二條鐵軌上跑的，幾乎都收納其中，可謂周嚴詳盡。由於輕便鐵道多依特定業務目的興建，隨著時代進步，大部分都已景物全非，書中存下的影像自然分外珍貴。此外分散在全臺灣的輕便鐵道各有其地方風土人情，配合作者生動描述，使第二集的趣味性更勝一籌。

為提升運輸部門溫室氣體減量工作效益，配合溫室氣體減量及管理法規範之法定工作研究，確保運輸部門減量目標之達成，亦因應國際淨零排碳趨勢，評估我國運輸部門達成深度減碳之可行路徑，透過蒐集國際運輸部門溫室氣體減量策略、節能趨勢及淨零排放路徑之相關文獻，以提出第二期運輸部門行動方案之精進可行策略及「2050運輸部門溫室氣體淨零排放評估報告」初稿，推動方向與聯合國環境署發布的永續運輸策略三大主軸-需求減量、運具轉移與技術改善一致。另建議未來可朝向強化運輸需求管理並增進交通管理執行力道，以及擴大推廣遠距生活，以減少運輸需求；或可參照國際上已提出或立法促進燃油車退場之作法，並完備電動車使用環境，以加速運具電動化。同時，檢討109年及第一期全期運輸部門溫室氣體減量執行成果，以完成執行排放管制成果報告編寫，前4年(105-108年)在各機關積極作為下，減量表現多符合預期目標；若以全期(105-109年)排放量加總，預估運輸部門已達成第一期溫室氣體管制目標；然而， 109年受嚴重特殊傳染性肺炎(COVID-19)疫情之不可抗力因素影響，運輸部門溫室氣體排放未能達到年度管制目標。本計畫並掌握環保署溫管法修法進度，研析修法內容對交通部可能造成的影響並提供建議。本計畫亦延續歷年計畫所建置之運輸部門各運具溫室氣體排放量相關參數資料之基礎，進行溫室氣體排放量相關數據之更新與推估。

因應5G資通訊技術全球發展趨勢，並基於數位轉型及數位雙生等數位治理觀念，本所於民國110年提出「5G智慧交通數位神經中樞」之研究計畫構想，並完成「構建5G智慧交通數位神經中樞(1/2)－功能架構探討與系統規劃」(以下簡稱前期計畫)，並依前期計畫研究成果為基礎，辦理本(111)年度「構建5G智慧交通數位神經中樞(2/2)–系統雛型開發與驗證實作」(以下本計畫)，初步完成5G智慧交通數位神經中樞雛型系統開發，納入交通預測模式庫及公共運輸管理相關知識庫等概念性驗證實作，並結合實作場域之交通即時資訊蒐集，以數位雙生技術提供3D視覺化呈現，進而發展城市智慧移動核心技術與創新應用服務。本計畫亦就原通訊協定中之現場設備共用訊息、號誌控制器訊息、車輛偵測器訊息、資訊可變標誌訊息、自動車輛辨識訊息等，廣泛蒐集各方意見，進行通訊協定3.0 版修改與新增；同時納入都會區輕軌與緊急車輛運行、車聯網環境下之交通管理中心管理與控制、現場設備間之設備對設備(D2D)、資訊安全等新增需求，以期都市交通控制通訊協定能與時俱進。此外面臨5G通訊環境與多元智慧運輸應用需求挑戰時，亦針對緊急救援車輛智慧號控系統進行驗證實作，在前期計畫完成之緊急救援車輛智慧號控系統規劃與概念性驗測成果基礎下，於本計畫實作示範場域進行包含車輛定位精度、通訊技術與協定、緊急救援車輛即時位置發布等課題之技術驗證實作，並歸納實作經驗提出緊急救援車輛智慧號控系統建置參考手冊。

本計畫透過大數據分析技術之應用，進行鐵路供需診斷與策略分析，成功建立多項抽象數學模式並據以開發鐵路系統供需診斷核心技術，接續整合搭載各演算模組以及多種數據，建置完整且具實用能力之「智慧鐵路平臺」。本計畫之目的在維護鐵路系統供需診斷模式軟體、擴充列車資料與分析功能，並進行策略分析，以期協助交通部及相關單位進行政策研擬與方案分析。

過去由於鮮少蒐集駕駛過程的資料，在肇因判斷上多以事故發生當下的近因為主，然近因並不一定為肇事主因，僅預防近因也未必能有效預防肇事。本計畫之目標在將目前以事故資料為基礎的道路交通安全管理程序，提升為以事故資料、異常事件及駕駛行為等為基礎的道路交通安全管理程序。本計畫為4年期計畫之第2年計畫，以第1期計畫為基礎，加入車內影像辨識技術，討論現有車載設備與數位行車記錄器限制時，同時考量車內外異常事件分析之需求，建立異常事件影像辨識技術訓練，整合資料集合找出車內外異常事件型態與空間特性等關聯，最後提供業者駕駛人管理及主管機關易肇事地點管理。本期計畫訪談五家國道客運業者，以車內設備裝設現況、常見車內異常行為、駕駛安全管理、從駕駛安全管理角度對ADAS警示系統之期望之四個面向探討，觀察出業者皆將使用手機視為分心事件，而業界尚無統一界定疲勞標準，透過文獻回顧將分心行為分為三類：認知分心、眼部分心、手部分心，而車內異常行為定義為在分析手部分心行為與事件異常程度之關聯後，判定與事件異常程度相關之行為，並將車內駕駛行為綜整成三大項：頭部方向、偏離程度；手是否在方向盤上、手部位置；動作項目。本期計畫接著發展車內影像辨識分析架構，透過OpenPose辨識駕駛18 個關節點資料集，以進行深度學習影像辨識，推論駕駛手和方向盤、頭部動作、手部動作，及其身體動作，結果受環境光影變化與成像效果影響，因此在光影辨化大的傍晚和夜間時段，以及在成像不佳的鏡頭畫面在辨識率上表現較差。透過人工真值與影像辨識比較結果，顯示雖各項手部分心動作在人工辨識及影像辨識兩種模式的顯著性不盡相同，但參數的符號大多一致，影像辨識技術確能有效辨識駕駛車內行為，並協助偵測異常事件，建議業者在考量技術、規格、功能與成本等四層面下，能進行車內駕駛行為影像辨識之技術開發與建置，以達到車隊管理與交通安全之成效。本期計畫沿用前期計畫之2,558事件，分別進行車內行為與行車動態、車內行為與異常事件之分析，再接續分析車內行為、車行動態及異常事件的整體關聯性。研究發現駕駛員於開車中所有行為除操作車內設備外，皆與駕駛員分心有顯著正相關。在事件動作序列分析中，不同行車動態的條件下，駕駛若出現特定動作或是動作組合，則容易發生異常事件。在前車變換車道的情境下，駕駛只要高速接近前車(FCWH)，就容易發生異常事件；在本車變換車道的情境下，本車離前車太近(S

全面解析盤根錯節的關西鐵道網 從各鐵路公司，拆解旗下所屬的每條路線特色 一起從紙上的路線圖，駛入實際的鐵道旅行吧！ 從JR到阪急、阪神、近鐵、京阪等等眾多獨具特色的私鐵、地下鐵等等。 書中不但有色彩豐富跟樣式多變的全彩列車圖鑑， 還有以路線分別別類的詳細路線圖。 就連各條列車路線的介紹也是短小精悍， 除了列出該路線上的地理或歷史特色， 還列出到日旅客容易混淆的串聯路線。 對鐵道迷跟喜愛鐵道行的旅客而言，是滿載京阪神鐵路魅力的一本書！

◎全書依據最新郵政法規修訂，從條文釋義到歷年試題澈底更新，完全掌握修法近況，即時與熱門考點連線。 ◎郵政高階主管依據最新考科親自編寫！ 郵政法條龐雜，光靠死讀背誦，難以理解條文內容，而坊間郵政考試用書數量眾多，如何選擇一本有效的考試用書十分重要，因此本書特別聘請從事中華郵政達四十餘年，曾任《中華郵政e大學― 郵政訓練所》所長多年，郵政專業知識和經驗充足、考試和教學經 驗亦豐富的高階主管所親自編撰，其對命題委員的思路、習性、業務熟稔度及其可能的試題佈局可說瞭若指掌，因此能掌握命題的範疇，以及每個法條所可能出現的關鍵字句（Key Words）所在，因此本書的編寫能夠為考生有條理的解析各個常考的郵政法條重點。 ◎法規逐條釋義，快速建立基礎架構！ 法規完整收錄，並且逐條附有條文解析，不用再另行準備一份條文比對書本內容。再者，為免誤導考生，將本書中所有的課文內容及各種考試歷屆試題，都以最新（已經修正的條文及概念）的規定及概念加以更新。例「中華（台灣）郵政公司」一律修改為「中華郵政公司」；「行政院金融監督管理委員會」一律修改為「金融監督管理委員會」等。此外，作者就郵政法規若干條文中的「立法精神、立法旨意或關鍵概念」，考生較易混淆或不明瞭之處，在全書相關地方以「名師講堂」、「概念探索」、「概念補給站」或「表列整理」 的方式，加以解說，以利於記憶，快速建立基礎架構。 ◎精準掌握考試題型變化，強化考生學習概念！ 要能夠短時間提高得分的關鍵在練習多元試題，因此作者特別將各個法條在《專業職(二)甄選考試》、《專業職(二)職階晉升考試》及《轉調人員佐級晉升員級升等考試》等曾出現的歷屆試題，直接列在各法條之下，直接對照出題方式，增加平時K書時扎實感。因此在上考場時，不管題目怎麼變化，陷阱佈在哪裡？都能駕輕就熟，一眼挑出，命中答案。書末也收錄了最新試題，並由作者逐題精心解答，如此可藉由反覆答題增強自我實力。＊＊＊＊有疑問想要諮詢嗎？歡迎在「LINE首頁」搜尋「千華」官方帳號，並按下加入好友，無論是考試日期、教材推薦、解題疑問等，都能得到滿意的服務。我們提供專人諮詢互動，更能時時掌握考訊及優惠活動！

★六月九日紀錄片《南方，寂寞鐵道》戲院上映★台灣首部以深度人文觀點保存鐵道文化的電影書★大師的第一手筆記：首度公開蕭菊貞導演紀錄片拍攝筆記★收錄：五十張珍貴絕版史料南迴鐵路全線橫縱斷面圖「南迴鐵路是台灣最美麗、最寂寞的鐵道，也是收藏島嶼記憶最深情的祕境。我想說的不只是火車的故事，而是我們在台灣共同的成長記憶！」——蕭菊貞導演火車穿越的不只是行政地圖的距離，也是串連起我們的生活、文化與記憶的時空膠囊。2017年，台灣環島鐵路最後一段南迴線電氣化工程前，金馬獎導演蕭菊貞帶著團隊前進島嶼南方，用影像為即將消逝的鐵道地景和即將停駛的火車留下紀錄。更因此挖掘出台灣這條最美麗又最危險的鐵道興建故事，和前線鐵道員不為人知的生死挑戰。六年前的那一夜，蕭菊貞導演就是在這一堆碎石堆上拿起了攝影機，開啟了鐵道紀錄片的拍攝因緣。南迴鐵道是台灣環島鐵路中最美麗、最寂寞、也最危險的鐵道路線，因為路線貫穿中央山脈南段，連通屏東與台東，進入山區僅有少數部落散居，也少有公路系統支援，因此它是台灣環島系統最後完成的一段。民國69年到80年的工程，整整花了十一年南迴鐵路才通車，其中有21位工程人員罹難，多因隧道相關工程事故。火車從屏東枋山到大武上台東間，幾乎都是隧道和高架橋，幾無平地。至今三十年過去，蕭菊貞導演的團隊在拍攝期間沿著枋山溪走，為了跟上鐵道的路線，有許多地段甚至還要穿越芒果園，走進溪邊便道，橫過西瓜田……鐵道完成後，南迴線雖然是搭乘人數最少的路線，但若少了它，台灣環島鐵路系統也不完整了，島嶼南方的東西向移動和國防動線也會受到很大的限制，因此夾在中央山脈、大武山和太平洋、台灣海峽之間的南迴鐵路，在坐擁最美麗壯闊的鐵道景色下，也肩負了不可或缺的交通運輸價值。本班時光列車沿途停靠：鐵道歷史軌跡、人文風景、成長共同記憶等站，穿梭在大山大海之間，深情療癒，僅此一班。火車，這個曾是台灣人離家闖蕩、回家探親的遠程移動工具，幾乎每個人都有屬於自己「在火車上」的故事。而鐵道火車，不只是交通工具，更是社會、人文的記憶載體。《南方，寂寞鐵道》紀錄下了隨著車站改建和鐵路電氣化，現今已漸漸不復存在的珍貴內容和影像，更是台灣第一部深入鐵道員故事和細膩記錄下紀錄片拍攝過程的電影書籍。本書收錄了五十則南迴鐵道上被遺忘的故事，透過魔幻寫實的時間與空間旅程，讓我們彷彿在時光列車上與青春記憶重逢。打開書，讓蕭菊貞導演的細膩文字帶

郵局招考為單一國營事業錄取人數最高的考試，統計近年的年平均錄取人數，高達1,600人，且相較於其他國營事業，郵局考試科目單純、應考資格門檻較低，故每次招考訊息一釋出，即吸引大批民眾踴躍報考。唯郵局在公告考訊之後，往往距離筆試時間僅1~2個月，多數考生難以靠一己之力衝刺速成，為協助考生能以自習與演練題目的方式，在短期內迅速累積實力，本社年年改版最新相關考試用書，累積豐富的專業經驗與推薦口碑，為歷屆上榜生首選，多年來，全系列書籍已熱銷累積達13萬冊，絕對是準備郵局考試的最佳利器！本書三大亮點：★對應中華郵政內勤最新命題趨勢，六大考科重點速成！★附30天讀書計畫表，按表操課快速上榜！★買書就送《國營事業招考 口面試技巧講座》，名師解析應試技巧，獨家傳授！【本書適用】這本《郵政內勤30天速成》適用於中華郵政職階人員甄試專業職（二）內勤：「櫃台業務、外匯櫃台、郵務處理」類科。【本書特色】》六大科目高分速成，聚焦這一本「幫考生將時間跟金錢花在刀口上」，是本社開發速成系列書籍的理念與初衷。本書參酌近年中華郵政甄試「專業職(二)內勤」出題趨勢編寫而成，匯集「郵政三法大意、金融科技知識、企業管理大意、洗錢防制法大意、國文、英文」六大考科之濃縮精華，化繁為簡，幫助考生在最短的時間內，以最少的力氣，讀到最關鍵的考點。各科目的內容要點整理如下：1.郵政三法大意收錄郵政三法條文及其相關規定，並穿插精選試題於條文後，研讀後立即演練，反覆強化條文理解記憶。輔以關鍵字劃記，幫助考生從歷年考題反推條文中應熟記之重點，出題趨勢立即掌握！2.金融科技知識一般考生對此科較為陌生，為達到快速攻克此新興領域之目的，本書依循公布的職階人員甄選進用規範所示測驗內容及範圍，將考試主題依類分為三大章節，採擷重點中之重點，並輔以圖表歸納說明與關鍵字標示，各主題末並附有老師精心從銀行與金融研訓院考古題中擇取出的相關試題，清楚指引得分捷徑。3.企業管理大意本書分為「管理學」與「企業概論」兩部分，去蕪存菁，統整要點，搭配大量豐富圖表輔助記憶，章尾輯錄精選試題，研讀完可隨即實戰演練，測驗研讀成效。4.洗錢防制法大意本書收錄洗錢防制法考試重點外，另將繁複法規內文加以整理，輔以圖表說明，讓沒有法學基礎的考生也能輕鬆讀懂，加速試題選項判斷，獲取高分絕非夢想。5.國文依郵政內勤招考的國文考科測驗題型，本書分為「短文寫作」及「閱讀測驗」

一、精彩內容：1、考照須知2、交通標誌、標線、號誌3、機車題庫4、模擬試題5、附錄二、含報考大型重型機車駕駛執照須知、無號誌路口題庫及機車危險感知教育平台說明。三、交通新法規：1、機車駕訓班納入實際道路訓練2、機車題庫新增無號誌路口3、須完成機車危險感知影片體驗並觀看全部正解影片完畢後，始得進行預約報名。

本書詳盡介紹船舶在海上航行時，保全人員應盡到哪些安全責任，以及船舶保全官包括實施和維護船舶安全計畫等主要職責。 全書共分為4章，依序說明船舶保全威脅與模式、船舶保全評估計畫與實施、船舶保全官職責與訓練、船舶保全實施要點與應用。 船舶保全人員的工作項目豐富多元，如：海上威脅，偷渡、走私、海盜等問題，皆要加以防範及取締，以及要確保船舶在海上行駛時，不會受到攻擊及干擾。本書作者群系統化地條列分析船舶保全人員需具備的繁多規則及專業知識，引導讀者有效學習、認知船舶保全官的職責重點。

主要介紹計程車執業登記證考試的內容和方法，包括交通法令和地理環境兩大部分。根據題庫和答案，將常見的錯誤和陷阱進行了分析和釐清，讓讀者可以更容易掌握重點和技巧，考試不難，但需要有一定的準備和記憶力。也收錄了許多新入門夥伴最常提出的問題和答案，涵蓋了計程車服務、收費、安全、稅務、保險等各方面的知識，讓讀者可以快速了解計程車行業的基本規範和常識。

☆最新法規全面修訂‧備考推薦唯一首選☆☆內容符合命題大綱‧核心考點全面掃描☆☆最新試題精準詳解‧輕鬆掌握命題趨勢☆ 首先，感謝上榜的讀者們透過批踢踢實業坊（PTT、Dcard）等網路社群平台，提供下揭貼文推薦本書：「……對於從未接觸過法科的我來說，這科真的是心中大魔王，……正思考該如何是好的時候，我買了胡劭安老師的民用航空法，這本書我個人超推薦，他把法條分門別類，按照主題把母法、子法、國際法整理出來，仔細讀完之後可以掌握民航法整體架構和重要（常考）的子法。……」（111 年飛航管制上榜／PTT） 「……這科絕對是花最多時間準備的一科。……自己唸書的話非常推薦胡劭安的《民用航空法》，這本書把國際法母法跟子法整理在一起，幫助自己在背誦的時候可以聯想到相關法條……」（111 年飛航管制上榜／Dcard） 一直以來，我們對於本書的定位，便係秉持「最佳入門書」、「一本書精讀主義」的理念所編寫。讓本書得以在您準備民用航空人員考試的試途上，有可提供實質協助的機會！相信透過本書紮實且涵蓋命題範圍的內容編寫，絕對是您金榜題名的最佳幫手！按本次再版的增補修正內容，皆係以近年來「民用航空法」新的命題趨勢為主。茲分別臚列說明如下： ◎更新民用航空重要相關子法之條文內容： →除補強最新命題規範外，同時針對本書所收錄民航相關子法所公告修正施行之最新條文（如：航空器飛航作業管理規則、航空人員檢定給證管理規則……等），進行全新全面的翻修與更新。協助讀者掌握最新民航法規的動態。尤其，近年就此部分的命題所在多有（例如：108年「民用航空運輸業管理規則」、109年「國際航權分配及包機審查綱要」、110年「國際機場時間帶協詞業務委託辦法」），讀者實不得小覷之！ →鑒於民航相關法規變動頻繁，本書於「重要相關法規」部分，特別增添設計了「法規 QR Code」，方便讀者隨時掃描，隨時掌握法規最新動態。◎新增最新試題與解析：→本版新增收錄111年特種民航人員考試「民用航空法」試題一份。除為讀者提供完美呈現精準而高分之擬答外，每份試題亦附有「考題配分表」，協助讀者洞悉命題趨勢、掌握命題要點！※ 本書架構與特色說明 ※【內容精要】❖本書係根據歷年民航人員特考試題加以分析，將高命題率之重點法規「民用航空法」編寫而成。❖各章節結構完整，囊括命題重點。透過基本概念之釐清，使讀者更能掌握民航法規之運用，可避免一味死背，而

「國文、英文、公民」這三科共同科目需要準備嗎？相信這是很多考生共同的問題。有些考生即使了解共同科目的重要性而決定準備，也不會想下重本於此。三民輔考體會這種心聲，便把這三科濃縮成一本精華教材。如果你不想花三本書的錢，也不想花讀三本書的時間，這本就是個省錢省時間又讓你能有效準備共同科目的好選擇。本書三大亮點：★一本抵三本，國文+英文+公民+最新試題詳解，快速搞定惱人卻不容輕忽的共同科目。★搭配25天讀書計畫表，高效累積解題實力！★買書就送《三民輔考年度模擬考試卷》，強化奪分臨門一腳！【適用對象】這本《共同科目25天速成》適用於鐵路特考佐級各類科考試。【本書內容】本書分為國文、英文、公民及最新試題詳解四部分，幫助考生把握珍貴的準備時間，在最短的時間內進行最有效率的學習，無須再花額外的時間尋覓各科教材，一次帶回名師教學精華！讓您面對鐵路特考佐級之共同科目，一次搞定！書末收錄111年鐵佐與112年初考試題及詳解，透過考古題練習，增強實戰經驗！本書各部分內容如下：》國文「國文一科沒範圍，不知從何準備起？」考生心聲，三民輔考的老師都知道，國文一科很重要，絕對不能忽視或放棄。此部分由三民專業名師群聯合親編，針對鐵路特考佐級國文命題趨勢精心彙編，共分四大主題：(一)字音字形辨正精選常考易混淆字音250字+易混淆字形500字+字音字形綜合測驗60題，幫考生治療音形不分的症狀。(二)成語測驗根據大量考古題出現之成語，依主題分類，並附成語解釋，易懂易讀。還專頁收錄命題委員很愛考的年紀之成語。各類題辭分門別類，一起記憶，事半功倍。光看不練可不行，最後名師群精選成語綜合測驗80題來讓考生練練手。(三)國學常識此部分幫考生歸納整理從先秦到清代的各家學說流派及著名作家，並以簡單易記表格呈現，讓國學常識不再艱澀難背。(四)書信結構及用語收錄讓上萬考生頭痛不已的書信結構用語，這些古人信件用詞偶爾會被命題，但因範圍有限，作者已將之濃縮表格化成三頁內容，有背考出來就立馬拿分。》英文「英文一科只能靠本錢，但我本錢不夠怎麼辦？」很多鐵路特考佐級考生最怕英文一科，因為基礎不好，所以只能選擇順其自然。三民輔考老師提醒英文絕對不能放棄，找對教材，臨陣磨槍也有用。此部分由三民專業名師群聯合親編，針對鐵路特考佐級英文命題趨勢精心彙編，主要有兩大主題：(一)常考文法根據鐵路特考佐級最常考的文法，系統化整理常考文法重點，分

第40期臺灣地區易肇事路段改善計畫，係依據行政院107年核頒之第13期「道路交通秩序與交通安全改進方案」工作項目辦理(計畫編號：交運23601)。本計畫係利用110年臺灣地區之道路交通事故資料（A1類與A2類），透過道安資訊平台進行統計分析，篩選出易肇事地點，函送各縣市道安聯席（督導）會報，並於彙整各縣市道安聯席（督導）會報所提報之易肇事地點，依各地點特性進行書面審查及會同相關單位前往現場勘查，研提改善方案。第40期易肇事路段改善計畫之改善地點計64處，改善總經費預估約新臺幣26,688,057元，平均每處改善約新臺幣417,000元。

本所依交通部指示研擬公路公共運輸計畫向行政院申請專案經費，以擴增交通部及縣市政府推動公路公共運輸發展之財源，三期計畫執行下來，曾成功扭轉先前公路公共運輸載客量持續下跌之趨勢，自98年至107年成長了20.3%，達到近年來的運量新高，使客運市場重返85年榮景。惟108年公路公共運輸載客量出現小幅衰退，減少0.22%，爰本研究藉由相關分析釐清造成運量衰退之可能原因。109年公路公共運輸載客量出現更大幅度衰退，較108年減少13.49%，原因很明確地係來自Covid-19疫情之影響，本研究則進一步分析瞭解不同公共運具別、不同時間點、不同地區、不同國家所受衝擊是否有明顯差異，以瞭解疫情期間公共運輸載客量變化幅度大小係受哪些因素影響，以及這些影響因素有哪些是運輸部門可控制或著力的。此外，本研究亦探討國外公共運輸部門(業者與主管機關)於疫情期間為減緩客源流失或增進載客量之因應措施，並提出我國公共運輸部門面對疫情衝擊可採行之減災及興利作為。

鐵路行車規則已於2022年修正並要求營運機構建立安全管理系統（SMS）。為協助營運機構評估所建立之SMS的符合性及有效性，並讓鐵道監理機關－鐵道局能夠查核SMS運作狀況，本研究發展一套適用於我國的機制、準則與工具。本研究回顧國外鐵道、民航等業別之SMS評估機制、準則與工具，並考量我國鐵道安全監理現況（含國家鐵路安全計畫），彙整出可供營運機構、監理機關施行之自主評估及監理查核機制。除此之外更參考回顧結果以及過去數年研究成果，發展出36項評估準則，以及更細部的初步查核工具、自主評估與有效性查核工具。營運機構可使用本研究所發展的準則與工具評估自身SMS符合性及有效性，並精進本身SMS；鐵道局則可透過同樣的準則與工具來查核營運機構SMS是否符合法規、自主評估結果是否屬實，做為營運監理輔助事宜。為確保SMS以及相應的評估機制能夠有效運作，本研究建議後續權責單位應執行必要行動。首先須滾動檢討評估工具；而後透過訓練課程、法制要求、建立指引等方式提升機制有效性；最後藉由管理成熟度模型、安全文化模型之導入，精進與整合各項安全相關機制，俾更全面提升鐵道安全。

近年來人工智慧在軟硬體技術的突飛猛進與各領域應用的迅速發展，可預期未來運用人工智慧、影像辨識、資通訊(ICT)、車聯網(V2X)與5G等技術，特別有助於紓緩因交通號誌控制不夠智慧，導致民眾行的痛點。本計畫除回顧彙整國內外應用車聯網與人工智慧強化學習在號誌控制之應用與演算法，並發展車聯網與人工智慧強化學習之號誌控制模擬環境，藉由車聯網緊急車輛優先號誌、單一路口多時相號誌控制與幹道連鎖號誌控制模擬之人工智慧號誌控制模式構建、學習與訓練、模擬與績效評估，來為後續人工智慧號誌控制奠下研發基礎。計畫分別以臺北市「中山北路-德行東路」3個路口幹道、臺南市「台86-19甲線」路口、高雄市台88線鳳山出口(過埤路-鳳頂路)路口)等3個縣市政府合作所發展交通模擬環境與人工智慧強化學習號誌控制模型及其訓練。根據不同場域特色，以及強化學習探討的議題項目，總計提出13 種不同的強化學習應用方案，訓練結果顯示13 種強化學習方案皆能不同程度的改善現況交通績效，顯示DDPG強化學習號誌控制的潛力與可行性。計畫同時研提以PPO 為核心演算法的做法，並於臺南市實驗場域進行模擬測試，結果顯示不同的強化學習演算法也同樣可以取得績效改善。車聯網資料應用上，研提採用卷積層網路(CNN)結構萃取資料特徵，進而做為強化學習的資料輸入，實驗結果顯示，以車聯網資料做為強化學習號誌控制資料來源的潛力。

道路交通安全不僅關係到民眾的生命財產、以及行的基本權利，倘若發生交通事故，也將衍生出龐大的社會成本。因此，道路交通安全問題是國內刻不容緩的交通改善重點。其中，路口事故更是道路交通安全問題的重中之重，我國交通部每年辦理各期「臺灣地區易肇事路段改善計畫」，針對車禍事故集中發生的地點，對於事故特性進行分析，俾對道路交通工程缺失進行檢討改善，屬於事故發生後的改善措施，尚缺乏基礎設施安全管理各階段(規劃設計、定期檢查、易肇事檢查…等)的安全檢查程序。本計畫透過回顧國內外文獻，了解安全檢查制度可能涉及的相關議題與因子，並利用過去易肇事路段改善計畫之計畫成果經驗，彙整不同碰撞型態(包含:右轉側撞、左轉側撞、左轉穿越側撞、交叉撞、追撞、擦撞等)對應的改善設計方法，再由相關改善設計方法歸納為號誌設計、轉向設計、幾何設計、周邊環境狀況等主要檢查方向，研擬出「易肇事路口安全改善檢查表」，期望將其做為路口改善流程中完整檢查路口各項設施的檢查工具，或於事故資料少、或是事故無重現性的地點使用，找出路口可能的肇事因子，並做為改善方案研擬的參考依據。本計畫也彙整交通從業人員的實際操作回饋、與產學界專家會議的討論意見，修改調整使檢查表的操作能兼顧未來使用者的認知操作與便利性，相關意見也能做為未來進一步推廣道路安全檢查、查核架構的基礎。

入校授課三年之後，筆者發現當前學校因承受治學壓力，教育方向多注重於學術研究，因此老師授課亦都強調理論與辯證，甚至與實務完全脫節。理論固然重要，更是科學知識之本，但終不能離實務太遠，更不能偏頗立異，尤其絕大多數的學生畢業後都要立即投入職場，若無法學以致用則不僅是國家教育資源的浪費，也是學生的重大損失。另一方面，筆者感於同學整理授課講義的不便，特在公餘動筆撰寫針對港埠管理、運輸與物流科系學程設計的教科書，期以增進學生的學習效能。因此本書特從港埠第一線使用者角度撰寫港區作業實務，涵蓋硬體的基礎建設與軟體的管理營運，並配合相關職場圖片，以平實易懂方式介紹港區的基本構成要件、作業方式與未來港口發展趨勢，以供商船（航海）、運輸、物流、航運管理等相關學系學生有系統的認識港口運作。又鑒於港埠運作與海上運輸最具跨國企業特質，故而書中的關鍵專有名詞與辭句，皆加註英文原著，期以提升讀者的專業英文能力。

本計畫為3年期(110-112年)計畫之第2年期，目的為延續前期研究發展交通衝突分析工具之成果，除辦理分年先導測試計畫，驗證相關技術成熟度與限制外，並透過易肇事地點分析，與地方政府合作進行推廣應用。本年度與公路總局、新北市交通局、臺中市交通局合作，辦理右轉衝突、非號誌化路口停讓衝突兩項先導測試計畫共13處路口，並與基隆市、新竹縣、苗栗縣、彰化縣合作辦理4處易肇事路口分析。右轉衝突空拍路口上游60公尺內的路段，以判斷是否有右轉車輛未靠右、外側車道之直行車輛未遠離右側之風險駕駛行為；非號誌化路口停讓衝突則判斷車輛未慢速通過路口、支線道未禮讓、支線道未停車再開、少線道車未禮讓多線道車先行、轉彎車未禮讓直行車先行、左方車未禮讓右方車先行等項目。易肇事路口分析則優化交通衝突分析項目及程序，以提供後續應用分析工具之參考。本計畫亦持續優化相關分析技術，包含採用GUP加速與參數設定調整，將空拍影片穩定化處理時間縮短至1/2至1/4，並針對提升行人查全率、修正自行車分類情況、車輛偵測框偏斜問題進行研究與探討；交通衝突分析軟體除針對先導測試計畫開發相關分析功能外，並優化軌跡/車速繪製功能升級、衝突熱區影像疊合、衝突影片回放功能升級、兩段式左轉判斷機制，以進一步分析發生交通衝突之可能原因，協助道路管理機關提早進行路口交通安全分析及改善。

本計畫研究對象為梁式橋、板橋、箱型橋等三種類型的混凝土橋梁，研究目標為利用無人機拍攝橋梁之主梁、橫隔梁、橋墩/帽梁、橋面板、橋台、翼牆/擋土牆等構件影像，再透過AI深度學習語意分割技術，偵測影像上橋梁表面各種劣化類型，包括混凝土裂縫、混凝土剝落、鋼筋銹蝕、滲水、白華損傷等。本計畫之研究主題與重點可歸納為四大項，分別為文獻分析、深度學習技術開發、無人機技術開發、橋梁3D建模與技術推廣。在深度學習技術開發部分，首先為針對資料庫資料進行清洗，最後本計畫共選取4,262張照片，進行各式劣化類型之人工標註，再依據規範與專家學者座談會建議，採DRU連動性原則，進行DRU值的人工編輯與確認，其中3,304張的DRU值有編輯過，變更比例達77.48%。另外在精度驗證部分，使用資料庫資料14座橋梁共4,805筆，本計畫透過相同資料清洗程序最後剩下833筆資料。本計畫開發了兩種語意分割深度學習模型，包括DeepLab v3++與Lawin，以及開發一個DRU推估模型。經過精度驗證與測試，證明深度學習語意分割方法進行橋梁影像自動偵測劣化區具有可行性；但DRU推估模型部分雖然具有應用潛力，但精度驗證部分，因DERU評等標準不一致問題、訓練資料數量與多樣性不足，仍有改進空間。在無人機技術開發部分，本計畫結合VIO、IMU、RTK與UWB，開發一融合定位演算法，可以在有無GNSS訊號的環境中進行自主飛行與拍照，提供無人機全局一致性的絕對定位結果，初步驗證絕對定位誤差小於30公分。此外本計畫設計開發一款Y6型橋梁檢測專用無人機，搭載上下旋轉180度之雲台，包括專門設計之LED補光設備，同時利用橋梁3D模型協助航線規劃。

本計畫為2年期「先進公車智慧化營運管理先導運行計畫」之第1年期計畫，第1年期為初步構想驗證階段，計畫主軸為研發整合車載設備之駕駛工時管理系統；第2年期為擴大概念驗證階段，以整合區塊鏈車載網路與先進駕駛輔助系統(ADAS)之駕駛數位履歷管理系統研發為計畫執行主軸。本計畫開發一套整合區塊鏈技術與OBD車載設備的「駕駛工時管理系統（以下簡稱本系統）」，期望改善公路客運駕駛超時或過勞現象，有效提升公路客運行車安全，並協助國內客運業者運用先進資通訊技術，強化數據治理及數位轉型，打造SMART（Safety、Mobility、Accessibility、Responsiveness、Trustiness）的公共運輸發展環境。「駕駛工時管理系統」包括「車載機硬體」與「行車資料區塊鏈暨管理軟體」兩大系統。「車載機硬體」包含OBD、GPS、4G無線網路傳輸模組等周邊裝置，可執行駕駛工時紀錄及OBD車輛行駛資訊與故障碼儲存，並可將前述資料即時透過4G無線網路傳輸到行車資料區塊鏈，透過區塊鏈的不可篡改特性，忠實記錄公路客運之駕駛每趟次的行車資訊。「行車資料區塊鏈暨管理軟體」則可讓管理者查詢受監控車輛之駕駛工時與車輛狀態，並具備車輛故障預警功能，針對可能發生超時工作，或是可能發生故障的車輛駕駛提出警示。為驗證本系統技術之可行性，本計畫並進行實車測試，派遣4輛公車、16位駕駛，行駛4條路線，共計行駛397趟次，累計行駛時數達615.11小時，各項測試結果顯示，本系統可達到預期目標。本計畫之研究成果，除可協助業者進行自主管理，有效掌握駕駛工時狀態外，並可協助公路主管機關提升公路監理效能。

近年來空污問題受到國人重視，交通單位運用交通管理策略導引私人運具使用者轉移至公共運輸或低污染運具，為解決交通空污問題之關鍵。本計畫彙析國內外減少都會區交通空氣污染之交通管理策略，探討各項策略對於用路人行為影響之因素及效益，以回饋至後續問卷規劃與策略建議。並延續第1年研究成果，更新我國都會區之社會經濟條件、交通運輸發展、交通空污排放等各項指標，篩選臺中市、高雄市轄內總計6個行政區進行調查，以面訪方式完成2,615份有效問卷。結果顯示不同都會區民眾的交通空污認知與管理策略意向具有明顯差異，在交通空污對健康影響認知較高者，越容易支持管理策略並有運具轉移意願。而針對公共運輸面向之改善策略，各都會區受訪者皆以減少時間相關策略為主要關鍵。本計畫召開4場次座談會，邀請專家學者、政府單位及民眾，討論交通管理策略建議方向。整體而言，在市中心與公共運輸較為密集區域推動較嚴格的私人運具管理策略（包含停車差別費率、全面收費），為受到多方認同的主要策略。本計畫亦提出空污減量成效評估方法，並以增加公車班次及空氣品質維護區為兩大措施情境，試算相關策略推動後之減污成效。為推廣研究成果，本年度辦理2場次推廣工作坊，邀請相關應用單位參加，促使地方交通及環保單位將本研究成果做為後續政策推動時參採應用。

有鑑於數位及資訊科技之進步，加速了海上運輸領域的自動化船舶及自主化船舶的發展，儘管聯合國已定義了海上自主水面船舶(Maritime Autonomous Surface Ships, MASS)的名稱、發展方向及監管範圍界定等，但有關於涉及船舶事故之人為因素及海事安全之潛在威脅及風險影響，相關文獻的討論仍非常有限。本計畫利用文獻回顧、錯誤樹分析及專家座談會模式，探討海上自主水面船舶(以下簡稱自主船)之安全管理，以及可能涉及的潛在風險。經由本計畫可知，國際海事組織(IMO)進行了自主船「定義」、「等級」及「監管範圍(RSE)」項目等重要工作，並視自主船新風險為實現的主要挑戰。爰此，為了克服這些挑戰，本計畫提出「發展自主船航政監管準則或規範」、「研擬自主船安全管理之因應策略」、「提升發展自主船工作之安全管理規模」及「研擬自主船安全管理行動方案」等四點建議，俾供我國發展自主船安全管理之參考及應用。

本所108～109年已辦理南臺區域整體運輸規劃(旅次特性調查、需求模式構建) ，並進行未來年供需預測分析，本計畫(110年)則檢視南部區域運輸發展趨勢與課題，並就未來年供需預測結果進行整體運輸功能定位與檢討，研提南部區域整體運輸發展策略，相關結論如下︰1.南部區域主要發展課題可歸納為六大面向：(1)國際海空港聯外運輸課題；(2)城際運輸系統課題；(3)都市運輸課題；(4)偏鄉及弱勢族群運輸課題；(5)重要工業區或科學園區聯外運輸課題；(6)重要觀光景點聯外運輸課題。 2.南部區域陸路運輸系統應朝向「建構兼具效率、競爭力、公平以及永續之運輸服務環境」的願景發展；並依循六大面向提出對應之發展策略，各面向之政策目標項目如下：(1)國際海空港聯外運輸發展目標：強化海空港客貨運之聯外運能，提升海空產業競爭力。(2)城際運輸系統發展目標：強化城際運輸路網架構，提升各系統之分工定位與轉乘接駁。(3)都市運輸發展目標：強化都市公路與公車系統層級，提升幹線路廊服務品質與效率。(4)偏鄉及弱勢族群運輸發展目標：建立彈性且永續之服務模式，滿足偏鄉及弱勢基本民行。(5)重要工業區或科學園區聯外運輸發展目標：優化產業園區聯外路網之效率，提升產業廊帶群聚效益。(6)重要觀光景點聯外運輸發展目標：串聯觀光景點與推動時空分流策略，提升觀光廊帶發展效益。3.通盤考量南部區域之發展重要課題及政策方向，針對南部區域陸路運輸系統發展之建議歸納如下：(1)凝聚基本共識與政策方向，建立區域策略研擬之架構。(2)南部區域產業空間發展已由群聚化到廊帶化，區域運輸治理功能應再強化。(3)因應南部縣市運輸系統發展特性，推動相關交通管理與建設方案。(4)思考新科技、非典型運輸服務對長期運輸需求特性之影響，逐步改變運具使用習慣。