本書內容圍繞“協同遞進，一體多維”的教學改革探索，精選了蘇州大學建築學院風景園林本科生與研究生優秀作品，包括優秀課程設計、優秀畢業設計、國內外高水平競賽獲獎作品、研究性成果拓展等，內容涵蓋校園景觀設計、城市公園設計、生態濕地設計、古典園林設計、景觀基礎設施規劃設計、城市與區域景觀規劃等多種類型。 “協同遞進”是蘇州大學風景園林系近年探索的創新性教學組織方式，即以“風景園林設計”課程為核心，在階段性層遞項目教學訓練中，設計類課程選用同一個場地，在緊扣生態理念因地制宜地展開設計的同時，強化學生對風景園林設計、園林建築、園林工程、園林植物與場地及課程彼此之間關係的認識，推動設計教學體系的優化與完善，使設計類課程互相促進，產生協同效應，加深學生對相關課程關聯性及知識結構完整性與系統性的理解。 “一體多維”即蘇州大學風景園林系近年探索的創新性教學方法，即通過課程設計與國內外各類頂級設計競賽及高水平學術論文寫作相結合，採用通過研究來設計（Design by research）以及依託設計來研究（Research by design）兩者的聯動式教學，有效促進學生理解掌握風景園林設計與研究的關聯性。此舉讓設計教學在傳統審美教育的基礎上，結合生態學、地理學等科學知識，運用數字化算法及數學模型等量化方法，強調設計的過程化和推演步驟，注重設計形式的生成邏輯，從而突出教學內容的理性和研究性，培養學生創造性和邏輯能力。
在我國城市化進程不斷加快的背景下，城市軌道交通作為緩解交通壓力、提高出行效率的重要手段，其建設與發展受到了廣泛關注。然而，傳統的軌道交通建設模式面臨著工程專業多、系統多、協調問題多和材料浪費多等問題，導致工程的進度、質量、成本難以管控和不滿足新時代新質生產力需求。DfMA（Design for Manufacturing and Assembly，面向製造和裝配的設計）作為一種創新的解決方案，能夠讓施工變得簡單、方便、省時、省人力和綠色低碳環保，本書深入探討了其在城市軌道交通領域的應用及其商業模式。本書首先介紹了模塊化設計在實際應用中的優勢及其商業模式創新。接著，書中深入探討了DfMA的起源、發展歷程及其核心理念。在此基礎上，詳細分析了DfMA在城市軌道交通中的應用場景，指出了傳統施工方式的局限性，並闡述了DfMA技術如何為城市軌道交通建設帶來新的價值和意義。第二章構建了DfMA的理論基礎和技術框架。第三章至第五章，書中詳細論述了基於DfMA的軌道交通機電系統設計革新，涵蓋了從設計、製造到安裝的整個過程。第六章和第七章分別介紹了DfMA的數字化編碼管理體系，以及DfMA技術所帶來的經濟效益和社會效益，包括工程成本與週期的優化、低碳可持續性、勞動力需求與用工效率的改善等方面。第八章深入探討了DfMA技術在城市軌道交通建設中的商業模式創新，分析了如何通過DfMA技術重塑傳統建設流程，從而實現資源的高效配置和產業鏈的優化升級。
