三民網路書店 中國圖書館分類法 / 交通運輸 / 公路運輸 / 線路設計

本書總體內容分為“基本概念”“基本方法”“綜合應用”三個部分，著重從城市主幹路交通時空資源的精細化組織方面介紹改善通行安全、提高通行效率、規範交通秩序等的基本原理、方法策略及經驗做法，具體內容包括城市主幹路的界定、主幹路交通組織設計基本流程、車道空間佈置、交叉口時空協調交通組織、接入管理、交通管控措施、慢行交通組織、重點車輛通行組織等。書中還提供了大量實際應用案例，為主乾路交通組織設計方法的落地應用，提供了借鑒和參考。

一、研究城市與快速路的關係 通過不同歷史階段城市規模與交通方式的同步演變推導，引出城市的時間維度概念，說明快速路對於適應城市發展的必要性；對比分析國內外快速路體系發展的區別與聯繫，闡明國內大城市快速路建設的特點；以武漢為樣本，從交通角度介紹武漢市概況、交通策略與快速路，方便讀者形成武漢總體認知。 二、城市快速路體系規劃 梳理總結超大城市交通發展策略，以及武漢市快速交通的選擇與發展目標；從環線、射線、立交以及輔助體系等方面全方位介紹武漢市快速路體系規劃的形成；介紹快速路體系用地控制的原則及關鍵因素。 三、城市快速路的保障與實施 概述武漢快速路的總體建設時序安排以及快速路體系從規劃到落地的推進機制；介紹快速路總體規劃方案以及修建性詳細規劃的編制流程與內容。 四、武漢市快速路體系規劃建設的經驗總結與案例介紹 評價武漢市快速路系統的建設與運行情況；總結武漢市快速路體系規劃的成功經驗；介紹快速路實施過程中的創新理念與典型案例。

本書以紀實的手法，從杭州市無障礙環境建設歷史傳承、細節場景、實踐成果、創新探索、治理模式和理念傳播等方面，對這一過程進行了“解密”，謂之“杭州密碼”。

本書是基於實物期權理論的高速公路PPP項目政府擔保研究的學術著作，以交通需求風險、利率風險和通貨膨脹風險為研究側重點，分析了在這3種風險下政府應如何提供擔保才能均衡分擔項目風險的問題。首先，從現有理論研究、PPP項目相關政策和高速公路PPP項目實踐中的問題3個角度，闡明了交通需求風險、利率風險和通貨膨脹風險是高速公路PPP項目中發生概率較高、對項目影響較大，且需要政府部門和社會資本方共同承擔的風險，然後結合實物期權的優點及高速公路PPP項目的特徵，說明了實物期權用於高速公路PPP項目的政府擔保問題的適用性。其次，將改進的二叉樹法與蒙特卡洛相結合，把交通量作為標的物，擔保方式作為期權衍生物，分析了能夠緩解交通需求風險的5種擔保方式的特徵，梳理了現有用於對沖通貨膨脹風險的調價方法。最後，對財務評價不可行項目的政府擔保方式進行分析，並得出研究結論。本書有助於政府部門衡量其提供擔保的風險及價值，以制定合理的擔保政策，也有利於社會資本方和投資者評估項目風險並做出合理的投資決策。

本書從高速公路項目建設管理信息化和管理模式創新的需求出發，按照現代項目管理理論，結合其他高速公路項目實際情況，在項目管理實踐中不斷創新，將項目管理者的管理價值理念、方法、措施、知識利用信息化手段融為一體，進行項目動態管理系統的構建，並應用于高速公路工程建設項目管理。本書內容翔實，是對項目管理現代化的探索，對項目管理信息化建設和不同的項目管理模式具有指導意義。本書重視知識結構的系統性和先進性，結構嚴謹，條理清晰，層次分明，重點突出，通俗易懂，具有較強的科學性、系統性和指導性。

本書從廣義的高速公路項目建設管理過程入手，全面、系統地論述了高速公路的規劃設計、建設實施、運營管理、企業化經營的全過程管理內容，提出了高速公路建設以及管理工作中適用的基本理論和原理。本書根據相應的規範和法規進行闡述，並結合實際管理經驗，實用性更強。書中增加實例，內容豐富、指導性強。本書內容詳細，涵蓋面較廣泛，對高速公路建設管理與養護技術方面都做了詳細的闡述。本書對相關專業領域的工作人員來說是一本不可多得參考書，非常適合相關專業人員和大中專院校師生參考用書。

交通秩序是城市文明的象徵，是精細化管理的體現，是智能化舉措效益發揮的保障。對平面交叉口交通秩序評價與模擬方法的闡明，為創造可控的交通運行環境提供了理論基礎。《平面交叉口交通運行秩序評價與模擬》基於軌跡數據，結合視覺模擬量表和人工智能算法探尋與主觀評價最契合的交通秩序客觀評價指標和等級劃分標準，建立平面交叉口交通秩序主客觀評價方法，將交叉口交通秩序的概念清晰化。進而基於微觀交通流理論，開展擬人化交通流建模的探索，構建交叉口衝突交通流軌跡分佈模擬方法，解析設計要素對交通秩序的作用機理，從而實現平面交叉口交通秩序可評價、可再現。

本書作為“上海市工程建設規範”，嚴格按照《工程建設標準編寫規定》的規定，根據上海市住房和城鄉建設管理委員會《關於印發的通知》（滬建標定〔2018〕753號）要求，由上海市城市規劃設計研究院會同有關單位組成的規範編制組，經充分調查研究，認真總結實踐經驗，結合新的發展形勢和要求，參考有關標準和規範，並在廣泛徵求意見的基礎上編制而成。其主要內容有：總則；術語；道路系統；道路附屬設施；客運樞紐；貨運樞紐；停車設施；公交場站；港口設施；交通能源（加注）站；綠道；交通廣場等。本書適用於國土空間規劃體系下總體規劃層次、單元規劃層次和詳細規劃層次中的道路與交通設施規劃。

本書闡釋了無障礙環境數字化的內涵，系統梳理了無障礙環境數字化的發展現狀、機遇和挑戰；深入分析了數字包容發展與扎實推進共同富裕的關係，探討數字包容推動共同富裕的機理，探索以數字包容為抓手扎實推進中國共同富裕的實現路徑，從盲文和手語、建築、交通、社區服務四個方面研究了數字化發展對無障礙環境建設的影響；重點回顧和展望了無障礙環境建設檢察公益訴訟，提出無障礙信息交流的立法需求與建議；選取北京冬奧會、冬殘奧會和智慧城市兩個典型場景，總結數字技術系統化應用於無障礙環境建設所取得的經驗，分析存在的問題，提出未來發展的路徑選擇。

本書是《山地城市交通創新實踐叢書》之一，是國家出版基金資助項目。本書通過介紹寬容性道路設計的基本概念、適用範圍、組成要素和設計方法，為我國當前道路設計提供新的思路和方法。本書分為6篇，共23章，分別從發展歷程、公路、施工區、城市道路、彈性設計以及分析模型六大方面，完整介紹了寬容性理念在道路設計領域的全過程應用。本書可使廣大讀者系統瞭解寬容性設計理念，同時瞭解西方國家的先進實踐應用經驗，為國內交通安全環境的改善提供技術參考。

本書從無障礙環境建設設施類、設計類、研究類三種類型進行案例介紹，形成無障礙建設從理論到實踐的全過程展示。案例正文部分包括項目的背景概況、實施情況、項目研究思路、項目亮點、人才建設等多個板塊，充分闡述無障礙環境建設的初衷、思路、特色、意義，為不同類型無障礙環境建設提供可複製、可推廣的經驗。 為深入貫徹習近平總書記對無障礙環境建設的重要指示，高質量推進無障礙環境建設，推動城市品質提升，住房和城鄉建設部科技與產業化發展中心、中國殘聯無障礙環境建設推進辦公室聯合組織開展無障礙環境建設優秀典型案例徵集評審工作。通過邀請無障礙環境建設領域權威專家公平公正遴選優秀典型案例，評選出2021年無障礙環境建設優秀典型案例。此案例集在設施建設、設計、研究等方面形成了可複製、可推廣的經驗，具有很好的示範引領作用，能夠為各地無障礙環境建設發展提供參考。

本書是城市安全風險管理叢書有關道路基礎設施風險管理的專業圖書。城市道路基礎設施是維繫城市正常運轉的紐帶，基礎設施的風險防控是確保城市風險可控、城市救災可保障的關鍵因素之一。本書基於“事前科學預防”“事中有效控制”“事後及時救濟”的理念，系統介紹了路、橋、隧等城市道路基礎設施在風險源辨識、檢測、評估與風險防控等方面的特點、原理與方法，並通過案例分析給出具體實施過程與成效。 本書可作為城市基礎設施規劃、設計、管理和運營維護等相關技術人員的重要參考讀物，同時也可作為大專院校學生的在基礎設施風險防控方面的教材。

本套叢書從編委會的組成單位選擇開始，就著力確保圖書的權威性。這些單位即包括中國市政工程西北設計研究院有限公司、中國市政工程西南設計研究總院有限公司等多家大型設計單位，也包括華中科技大學和湖南大學這樣的一流高校。 本套叢書的編制原則為： 1.實用、翔實的設計手冊；2.學習、踐行工程設計新理念；3.總結整理城市道路橋隧設計中的成功經驗和創新案例；4.提高設計效率、確保設計成果質量；5.推廣發展新材料、新技術、新工藝、新設備；6.落實新版規範、標準的要求。

《城市環境無障礙》是我國第一本聚焦城市尺度的無障礙環境規劃設計的教材，系統介紹了城市無障礙環境建設的概念與演進、我國城市無障礙環境建設的現狀與問題、國際城市無障礙環境建設的進展與經驗、城市無障礙環境建設的總體框架、城市無障礙環境建設的用戶群體特徵、城市無障礙環境的現狀分析與規劃調研方法、城市無障礙環境空間規劃要求、城市無障礙環境子系統設計導則、城市無障礙環境模塊化建設指引、城市無障礙環境建設的實施保障共10個章節。

本書通過對規劃設計理論和過往建設實踐的梳理研究，力求探索城市快速路建設的規劃、設計解決方案。全書共分為9個章節，第1章為概述，介紹了本書的研究背景和城市快速路的基本概念。第2章為國內外城市快速路建設與發展，分別介紹了國內外的城市快速路發展經驗以及未來發展趨勢。第3章為城市快速路網規劃，分別從規劃要點、路網規模、規劃方案評價、建設時機時序多個方面進行了介紹，完善現有理論。第4章至第7章為快速路設計理論與方法，分別介紹了快速路的建設標準與建設形式、總體佈置、交通組織、出入口設計、立交設計、高架快速路橫斷面佈置、高架橋梁結構設計、地下快速路橫斷面佈置、地下快速路結構設計等，涵蓋快速路設計工作全過程，旨在指導讀者開展城市快速路設計相關工作。第8章、第9章，分別介紹了交通設施和景觀與環境，為快速路細化設計提供參考。本書可供快速路設計人員、建設管理單位人員、政府相關管理機構人員參考使用，也可作為大專院校師生的教學參考書。

交通可達性分析不僅能有效地評估新建或規劃的交通設施可達性收益的分佈格局與變化，判斷這些交通網絡能否有效地提高區域交通運輸效率與公平性，而且可用來探討可達性影響下的區域空間結構與旅遊空間結構演變等。高速交通基礎設施可達性帶來的效應包括交通可達性溢出效應、交通公平性、區域空間結構等方面。一方面，從交通供給角度看，探究高速交通基礎設施給乘客帶來顯著的時間收益，並分析高速交通網絡影響下的陸路可達性空間格局、變化及其特徵。另一方面，根據需求規律，將地區之間的最短通達時間與票價轉化成統一的最少出行經濟成本，採用地區之間的最少經濟成本作為交通阻抗參數，能夠較為客觀地研究高速交通網絡影響下的區域可達性收益與空間特徵。

為了保證自行車高速公路硬件服務設施的有序建設，以及自行車在高速專用道上的安全運營，本書在分析國內外自行車高速公路的發展現狀基礎上，對比了國內外自行車高速公路的建設情況，構建了自行車高速公路的規劃流程以及規劃方法，特別是自行車高速公路線網設計、自行車高速公路服務站規劃等內容。研究了自行車高速公路客流預測、線網優化、運行評價以及安全保障體系等相關內容，達到提高管理水平，保障自行車高速公路安全暢通的目標。