公路幾何設計（Highway Geometric Design）是公路線形之主要架構，在公路路線規劃設計階段中佔舉足輕重之地位，除攸關公路內部景觀之外，其更與通車後之行車安全息息相關。 公路幾何設計之最大重點由以下三種設計組合而成：1、平面線形設計（Design of Horizontal Alignment）；2、縱斷線形設計（Design of Vertical Alignment）；3、橫
公路排水之設計基於維護生態之考量，應盡量減少混凝土的使用，而部分排水系統亦可以草溝替代之。為尋求草溝設計時之水理依據，本研究團隊以孔彈性介質理論為基礎，建立草溝水理之基礎理論，包括水、草、土三層之控制方程式及其邊界條件。之後，求解得草溝之水流於紊流或層流流況下，且探討水漫過草高或水不漫過草高兩種條件時之流速分佈解析式，並與Rowinski and Kubrak（2002）之實驗資料進行比較，初步檢
